El mar, qué gran tema para hablar…

Gigantes de los Océanos

13 abril, 2007 a las 11:16 pm | Publicado en Barcos | 12 comentarios

El hidroavión Hughes H-4 Hercules conocido como «Spruce Goose» fue diseñado y construido por la empresa Hughes Aircraft Company de la cual era dueño Howard Hughes.

El H-4 Hercules fue el hidroavión más grande que ha existido y tiene el record de envergadura más grande de cualquier avión en la historia. Solamente se construyó uno. En 1942 los EE.UU. se plantearon el proyecto de construir un avión que puediese transportar material de guerra y personal al Reino Unido. Los barcos aliados estaban sufriendo graves pérdidas a causa de los submarinos alemanes, entonces se necesitaba un aeroplano que pudiese cruzar el Atlántico con una carga pesada. Podría transportar 750 soldados y dos tanques M4 Sherman.

Para ahorrar metale durante la guerra se construyó mayoritariamente con madera, fué llamado el «Aserradero Volante».

Realizó un primer vuelo de prueba el 2 de noviembre de 1947 en Long Beach, volando a una altura de 20 metros a una velocidad de 130 km/h cubriendo una distancia de poco más 1.6 kilometros. Howard Hughes (ver película EL AVIADOR) se vió involucrado en un escandalo de utilización de fondos públicos para la construcción del avión. Finalmente el Congreso de los EE.UU. acabo con el proyecto «Spruce Goose» y el hidroavión jamás volaría de nuevo.

Hughes H-4 Hercules.

Comparación entre los cuatro aviones más grandes del mundo.

El portacontenedores EMMA MAERSK, es actualmente es mayor construído hasta la fecha y en servicio.

MS Emma Maersk

IMO nr: 9321483

Indicativo: OYGR2

Construcción: Odense Steel Shipyard Ltd.

Bandera: Dinamarca

Operado por: A.P. Möller

Armador: A.P.Möller- Maersk A/S

Eslora: 397.60 m

Manga: 55.90 m

Eslora: 24.10 m

Registro bruto: 170794 tons.

Registro neto: 55396 ton

Peso muerto: 156907 ton

Capacidad de carga: 13460 teus (contenedores de 20 pies) y 1000 contenedores refrigerados feus (contenedores de 40 pies).

Tripulación: 13

El USS ENTERPRISE, es el mayor portaaviones construido y todavía en servicio hasta aproximadamente el 2012.

USS ENTERPRISE, navegando junto al USS Long Beach (centro) y USS Bainbridge

USS ENTERPRISE (CVAN-65)

Construcción: Astilleros Newport News.

Puesta de quilla: 4 Febrero 1958

Botadura: 24 septiembre 1960

Entregado: 25 noviembre 1961

Armamento: Desconocido.

Aviones: Sea Sparrow

Eslora: 335,81 m.

Manga: 40,57 m.

Calado: 11,32 m.

Propulsión: 8 Reactores nucleares Westinghouse (A2W).280.000 shp. 4 hélices.

Velocidad: 35 nudos.

Tripulación: 5382

 

 

 

 

El ULCC JAHRE VIKING mantiene el record como el superpetrolero mayor del mundo. Actualmente se llama KNOCK NEVIS y es un FSO (Floating Storage Offloading vessel) permanentemente atracado en Qatar.

 

Jahre Viking

Armador: Fred Olsen Lines, Noruega.

Eslora: 458 m.

Manga: 68,8 m.

Calado: 24,6 m.

Peso muerto: 564.763 tons.

Capacidad de carga: 4.000.000 de barriles de petroleo.

En el 2004 fue reconvertido en FSO (Floating Storage Offloading vessel) y rebautizado Knock Nevis está permanentemente fondeado en Qatar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El FREEDOM OF THE SEAS es el buque de pasaje dedicado a cruceros más grande jamás construido aunque la cuenta atrás para destronarlo ha comenzado, en 2009 está previsto que el GENESIS OF THE SEAS de 220.000 grt entre en servicio.

Freedom of the Seas

Construcción: Aker Finnyards (Turku, Finlandia).

Puesta en grada: 9 noviembre 2004

Botadura: 19 agosto 2005

Entregado: 12 mayo de 2006

Viaje inaugural: 4 junio 2006 (Caribe)

Eslora: 338,77 m.

Manga: 38,6 m.

Calado:8,5 m.

Tonelage: 154.407 grt

Altura: 63,7 m. (15 cubiertas)

Propulsión: 6 motores diesel Wartsila 46V12 cada uno genera 12,6 MW (17.000 cv)

Velocidad: 21,6 nudos.

Pasaje: 4370

Tripulación: 1360

Coste: 750.000.000 euros

Bandera: Bahamas

 

 

El BERGE STAHL es el mayor bulk carrier construído hasta la fecha.

Nombre: Berge Stahl
IMO No: 8420804
Constructor: Astilleros Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd Ulsan, Korea
Armador: Bergesen d.y.
Año de construcción: 12/1986
Tipo: Bulk Carrier
Status: En servicio
Subtipo: Mineralero
Bandera: Noruega
Desplazamiento: 364.767 dwt
Eslora: 342,08 m.
Manga: 63,50 m.
Calado: 23,03 m.
Velocidad: 13,5 nudos.
Propulsión: Máquina diesel Hyundai Burmeister & Wain 7L90MCE. 20301 Kw

History: