Gigantes de los Océanos
13 abril, 2007 a las 11:16 pm | Publicado en Barcos | 12 comentariosEl hidroavión Hughes H-4 Hercules conocido como «Spruce Goose» fue diseñado y construido por la empresa Hughes Aircraft Company de la cual era dueño Howard Hughes.
El H-4 Hercules fue el hidroavión más grande que ha existido y tiene el record de envergadura más grande de cualquier avión en la historia. Solamente se construyó uno. En 1942 los EE.UU. se plantearon el proyecto de construir un avión que puediese transportar material de guerra y personal al Reino Unido. Los barcos aliados estaban sufriendo graves pérdidas a causa de los submarinos alemanes, entonces se necesitaba un aeroplano que pudiese cruzar el Atlántico con una carga pesada. Podría transportar 750 soldados y dos tanques M4 Sherman.
Para ahorrar metale durante la guerra se construyó mayoritariamente con madera, fué llamado el «Aserradero Volante».
Realizó un primer vuelo de prueba el 2 de noviembre de 1947 en Long Beach, volando a una altura de 20 metros a una velocidad de 130 km/h cubriendo una distancia de poco más 1.6 kilometros. Howard Hughes (ver película EL AVIADOR) se vió involucrado en un escandalo de utilización de fondos públicos para la construcción del avión. Finalmente el Congreso de los EE.UU. acabo con el proyecto «Spruce Goose» y el hidroavión jamás volaría de nuevo.
Hughes H-4 Hercules.
Comparación entre los cuatro aviones más grandes del mundo.
El portacontenedores EMMA MAERSK, es actualmente es mayor construído hasta la fecha y en servicio.
MS Emma Maersk
IMO nr: 9321483
Indicativo: OYGR2
Construcción: Odense Steel Shipyard Ltd.
Bandera: Dinamarca
Operado por: A.P. Möller
Armador: A.P.Möller- Maersk A/S
Eslora: 397.60 m
Manga: 55.90 m
Eslora: 24.10 m
Registro bruto: 170794 tons.
Registro neto: 55396 ton
Peso muerto: 156907 ton
Capacidad de carga: 13460 teus (contenedores de 20 pies) y 1000 contenedores refrigerados feus (contenedores de 40 pies).
Tripulación: 13
El USS ENTERPRISE, es el mayor portaaviones construido y todavía en servicio hasta aproximadamente el 2012.
USS ENTERPRISE, navegando junto al USS Long Beach (centro) y USS Bainbridge
USS ENTERPRISE (CVAN-65)
Construcción: Astilleros Newport News.
Puesta de quilla: 4 Febrero 1958
Botadura: 24 septiembre 1960
Entregado: 25 noviembre 1961
Armamento: Desconocido.
Aviones: Sea Sparrow
Eslora: 335,81 m.
Manga: 40,57 m.
Calado: 11,32 m.
Propulsión: 8 Reactores nucleares Westinghouse (A2W).280.000 shp. 4 hélices.
Velocidad: 35 nudos.
Tripulación: 5382
El ULCC JAHRE VIKING mantiene el record como el superpetrolero mayor del mundo. Actualmente se llama KNOCK NEVIS y es un FSO (Floating Storage Offloading vessel) permanentemente atracado en Qatar.
Jahre Viking
Armador: Fred Olsen Lines, Noruega.
Eslora: 458 m.
Manga: 68,8 m.
Calado: 24,6 m.
Peso muerto: 564.763 tons.
Capacidad de carga: 4.000.000 de barriles de petroleo.
En el 2004 fue reconvertido en FSO (Floating Storage Offloading vessel) y rebautizado Knock Nevis está permanentemente fondeado en Qatar.
El FREEDOM OF THE SEAS es el buque de pasaje dedicado a cruceros más grande jamás construido aunque la cuenta atrás para destronarlo ha comenzado, en 2009 está previsto que el GENESIS OF THE SEAS de 220.000 grt entre en servicio.
Freedom of the Seas
Construcción: Aker Finnyards (Turku, Finlandia).
Puesta en grada: 9 noviembre 2004
Botadura: 19 agosto 2005
Entregado: 12 mayo de 2006
Viaje inaugural: 4 junio 2006 (Caribe)
Eslora: 338,77 m.
Manga: 38,6 m.
Calado:8,5 m.
Tonelage: 154.407 grt
Altura: 63,7 m. (15 cubiertas)
Propulsión: 6 motores diesel Wartsila 46V12 cada uno genera 12,6 MW (17.000 cv)
Velocidad: 21,6 nudos.
Pasaje: 4370
Tripulación: 1360
Coste: 750.000.000 euros
Bandera: Bahamas
El BERGE STAHL es el mayor bulk carrier construído hasta la fecha.
Nombre: Berge Stahl
IMO No: 8420804
Constructor: Astilleros Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd Ulsan, Korea
Armador: Bergesen d.y.
Año de construcción: 12/1986
Tipo: Bulk Carrier
Status: En servicio
Subtipo: Mineralero
Bandera: Noruega
Desplazamiento: 364.767 dwt
Eslora: 342,08 m.
Manga: 63,50 m.
Calado: 23,03 m.
Velocidad: 13,5 nudos.
Propulsión: Máquina diesel Hyundai Burmeister & Wain 7L90MCE. 20301 Kw
History:
12 comentarios »
RSS feed for comments on this post. TrackBack URI
Deja una respuesta
Crea un blog o un sitio web gratuitos con WordPress.com.
Entries y comentarios feeds.
El mar, qué gran tema para hablar... 
Unos auténticos mastodontes de los mares.
Muy interesante este blog, voy a seguir echandole un vistazo.
Si te interesa, podríamos enlazarnos, mi blog también está muy relacionado con el mar 🙂
Saludos
Comment by Javier— 14 mayo, 2007 #
I would like to recieve some information about Ships engines, Thankyou for the information recieved. If you have more especific information with pictures I would apreciate send me this kind of information…
Att.
Jose Campos
Mant. Supervisor
Perforaciones Delta
Maracaibo – Venezuela
Comment by Jose Campos— 3 septiembre, 2007 #
hola !
amigos, espèro me ayuden estoy buscando informacion sobre contendores bulk, historia mercado mundial, estadisticas y algunas otras cosas que tengan se los agradeceria mucho.
saludos.
Comment by david— 3 noviembre, 2007 #
hola la recopilación que lograron es muy interesante, pero olvidaron que el queen mary II es más grande que el freedom of the seas. Suerte, saludos!
Comment by Agus— 20 noviembre, 2007 #
sos la mejor y la mas bella
Comment by beto— 14 octubre, 2010 #
Hola amigo !
Yo no hablo español, pero usted compreenderá o que quiero:
Freedom of the Seas
Calado = 8,5 m
*** ALTURA = 63,7 m ***
Jahre Viking
Calado = 24,6 m
*** ALTURA = ????? ***
Please !
Help me… 😦
Comment by Santoro— 27 noviembre, 2007 #
H ola me llamo palavecino duikio javier soi de argentina a fin de año obtendre la libreta de embarco con todos los cursos soy de argentina sur de buenos aires punta alta pero tengo casa en entre rios y me gustaia poder estar en uno de esos buques petroleros no tengo hijos ni pareja soltero mi edad es de 28 años me gusta mucho trabajar en maquinas a fin de año me recibo de auxiliar de maquinas navales los ke me dan claces son de la prefectura naval argentina desde ya muchas gracias por su atencion espero su respuesta mi numero es 02932-15472014
Comment by palavecino duilio— 17 septiembre, 2009 #
uuuuuuuuuuuu buenicimo loco y en donde tevas a enbarcar
Comment by beto— 14 octubre, 2010 #
Hola me llamo palavecino duilio javier soy de argentina a fin de año obtendre la libreta de embarco con todos los cursos soy de argentina sur de buenos aires punta alta pero tengo casa en entre rios y me gustaia poder estar en uno de esos buques petroleros no tengo hijos ni pareja soltero mi edad es de 28 años me gusta mucho trabajar en maquinas a fin de año me recibo de auxiliar de maquinas navales los ke me dan claces son de la prefectura naval argentina desde ya muchas gracias por su atencion espero su respuesta mi numero es 02932-15472014
Comment by palavecino duilio— 17 septiembre, 2009 #
Pido disculpas de antemano por no saber ponerme en contacto de otra manera.
Quiero dejar mi página, la historia de mi padre, un buzo de Cantabria por si fuera de vuestro interés.
Un saludo.
Comment by isleña— 14 octubre, 2010 #
EL ASTILLERO MAS GRANDE DE SURAMÉRICA ESTARÁ EN COLOMBIA
1´370.000 MTS 2
MEGAPROYECTO EN CARTAGENA, 137 H. PRÓXIMAMENTE SE EMPEZARA LA CONSTRUCCIÓN DE» EL ASTILLERO Y PUERTO MULTIPROPÓSITO MAS GRANDE DE SUR AMÉRICA» DOS DIQUES SECOS DE 500 MTS X 80 MTS X 9 MTS DE CALADO, MUELLES FLOTANTES PARA REPARACIÓN. ARMADA Y ALISTAMIENTO DE BUQUES DE MAS DE 300 MTS DE ESLORA, CONTARA CON EL SERVICIO DE DESGUACE EN SECO. 9 BUQUES ALTERNADOS, UNA PRODUCCIÓN DE 50 MIL TON MES. DÉ HMS 1-2 80-20 Y ACERO NAVAL, 1200 METROS DE MUELLE PARA CARGUE Y DESCARGUE DE CARGA SECA. PLANTA PROPIA DE TRANSFERENCIA DE CARBÓN CON RATA DE CARGUE DE 11000 TON HORA TOTALMENTE HERMÉTICA ÚNICA EN SU GENERO.
2500 PERSONAS PROFESIONALES Y TÉCNICOS. DIRECTOS LO ATENDERÁN EN LA PLANTA AL SERVICIO DE SU MOTONAVE.
Barrio: MAMONAL
Comment by ing ricardo david contreras cruz— 26 julio, 2011 #
Buenas noches, estoy siguiendo la carrera de comercio internacional y me encantaría poder ser parte del grupo de personas que trabajan con estos gigantes. Soy de Paraguay y tengo mucho interés en este tema, me apasiona. espero encontrar alguna oportunidad de trabajar en ese ámbito ya que aun no lo estoy haciendo pero me gustaría empezar con algo relativo a mi carrera. este es mi e-mail: angy_pres@hotmail.com. cualquier cosa a las ordenes!
Comment by Angélica González.— 24 julio, 2012 #