La Torre de Hércules ya es Patrimonio de la Humanidad
29 junio, 2009 a las 9:23 pm | Publicado en FAROS, Fotografía | 5 comentariosEl suspense se ha mantenido durante meses, y el día decisivo aun más, ya que se dilató unas horas la toma de la decisión. Las esperas a veces merecen la pena y por fin, después de muchos avatares, el faro más antiguo de occidente que siempre ha sido de todos, ahora lo es más. La Torre y su entorno, donde a veces paso horas haciendo fotos y vídeos de los barcos que entran y salen del puerto de A Coruña y cuando el objetivo alcanza, también de la ría de Ferrol. Aquí dejo esta foto tomada hace unos meses cuando la estaban dejando guapa.
La Torre de Hércules aún más artística
Una tarde a bordo de la lancha Prácticos 5
25 junio, 2009 a las 6:47 pm | Publicado en PRÁCTICOS, Puertos | 10 comentariosUna profesión apasionante
Loods, Pilote, Pilota, Pilot, Lotse, es como se le denomina en holandés, francés, italiano, inglés y alemán al Práctico.
Prácticos 5
El práctico es un especialista de la navegación en una zona determinada que comprende generalmente un puerto situado bien sea en la costa, en la desembocadura de un río o incluso en un río o canal a alguna distancia de la costa. En los principales países es un capitán de la marina mercante con especiales conocimientos de la región (señalización costera, peligros, bajos y escollos, balizamiento, corrientes, mareas, enfilaciones, sondas, pasos, faros y luces; vientos locales, etc.) así como de las características particulares del puerto, de la topografía de los muelles, de los medios de remolque, etc. Durante su permanencia a bordo, el práctico sugiere el rumbo, asiste al capitán en las maniobras necesarias para seguirlo y es responsable de los eventuales daños que puedan causarse si se demuestra que son consecuencia de informaciones erróneas que ha suministrado. En efecto, el práctico es un auxiliar del capitán, pero éste conserva toda su responsabilidad incluso con el práctico a bordo. En la práctica, una vez embarcado, el práctico es quien dirige la maniobra y la navegación, pero el capitán tiene la obligación de vigilar y de intervenir cuando sea el caso, incluso exonerando al práctico cuando se manifieste su incapacidad.
En los principales puertos de todo el mundo, en los estrechos y canales el servicio de practicaje es obligatorio; en otros es facultativo. Pero incluso en este caso el tomar práctico es conveniente para los capitanes poco conocedores del lugar. Tampoco es obligatorio tomar práctico a las embarcaciones locales de pesca, de cabotaje nacional y recreo.
Los prácticos están integrados en corporaciones, sujetas al control de la autoridad marítima, y desempeñan un servicio de interés público, como es el de la seguridad de la navegación. Las corporaciones de prácticos deben disponer de las embarcaciones y medios adecuados, reconocidos suficientemente por la autoridad marítima, para el desempeño del servicio.
He tenido el privilegio de ser invitado por Prácticos de A Coruña a acompañar al práctico que estaba de guardia y, durante seis horas, asistir a bordo de la lancha Prácticos 5 a varias maniobras de atraque y desatraque de buques de diverso porte.
Con mis cámaras de vídeo y fotos colgadas al cuello pude tomas escenas con mejor o peor fortuna, ya que no soy profesional sino un apasionado aficionado, de la actividad que llevan a cabo unas veces en aguas tranquilas y otras en mares embravecidos.
La experiencia ha sido enriquecedora y agradezco a Prácticos A Coruña el haberme permitido ver de cerca su trabajo. La pericia del equipo que forman el patrón, gobernando la lancha a veces en situaciones dificiles; el marinero velando por la seguridad del práctico que tiene que subir o bajar por la escala de gato y dirigir las maniobras, evitando que los buques puedan pasar por situaciones peligrosas durante la entrada y salida de puerto.
Javier Alonso Castro: El mar en las venas y en la retina
15 junio, 2009 a las 11:41 am | Publicado en Fotografía, Fotos de Barcos | 3 comentariosCuando publiqué un post sobre la «Historia del cable trasatlántico y los buques cableros españoles», uno de los primeros en dejarme un comentario fue Javier. Nadie mejor que él pues ha pasado gran parte de su vida a bordo de buques cableros, entre ellos el «BC Atlantida» y «BC Mercury» y por tanto su opinión fue muy valiosa. Enseguida me ofreció multitud de material videográfico: escenas a bordo del «BC Atlántida», «BC Teneo», «BC Tyco Resolute», etc. Su canal de «youtube» lo incluí en mi blogroll y posteriormente coincidimos en la página web de fotógrafos navales, www.shipspotting.com, donde tiene colgadas cerca de 600 fotos.
Logo de Javier
Hace pocas semanas me desperté con la noticia de que La Voz de Galicia en su edición de Vigo le ha dedicado, merecidamente, un artículo en su sección «A PIE DE CALLE» en el que hace referencia a una de sus principales aficiones: fotógrafo de barcos.
Aficiones, vídeo y fotografía marítima, que compartimos y que nos mantienen en contacto, intercambiando vídeos y fotos tomadas en su querida Ría de Vigo y yo en mi querida Ría de A Coruña, tendiendo un puente virtual que hermana a través del mar a ambas ciudades y fraguando una buena amistad.
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El mar, qué gran tema para hablar... 