El carguero “North Spirit” se hunde a 52 millas al norte de Cabo Ortegal

11 diciembre, 2010 a las 4:06 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 1 comentario

10-diciembre-2010.

Salvamento Marítimo, dependiente del Ministerio de Fomento, ha coordinado esta tarde el rescate de los 17 tripulantes del buque “North Spirit”, de bandera de San Vicente y las Granadinas, a 50 millas de Cabo Ortegal.

Tres helicópteros han realizado el rescate de la tripulación. El “Helimer 208” y el “Helimer 211”, ambos del Ministerio de Fomento, han rescatado a 13 tripulantes, 6 y 7 respectivamente; y el “Pesca II” de la Xunta de Galicia ha rescatado a 4.

Hacia las 14:42, hora local, se recibió, a través de la estación radiocostera de A Coruña, una señal de socorro del buque mercante, que sufría una importante escora, al parecer debida a un corrimiento de su carga.

Casi simultáneamente, el avión “Sasemar 102”, que estaba realizando una patrulla, estableció contacto con el buque “North Spirit” y este le solicitó la evacuación de sus tripulantes.

Inmediatamente Salvamento Marítimo, a través de su Centro de Coordinación en Finisterre, ha movilizado los helicópteros “Pesca II” (Xunta), “Helimer 208” y “Helimer 211”; el avión Sasemar 102; los buques “Ibaizabal Uno” y “Don Inda” y la “Guardamar Concepción Arenal”, pertenecientes al Ministerio de Fomento.

También se dieron instrucciones a los buques que se encontraban en la zona, “Ascensión” y “Medemborg”, para que permanecieran en las proximidades, por si fuera necesaria su intervención.

El buque “North Spirit”, de 132 metros de eslora, transporta madera y realizaba la travesía entre Oskarhamn (Suecia) y Bejaia (Argelia).

Los 17 tripulantes, 9 de nacionalidad ucraniana y 8 de nacionalidad rusa, se encuentran todos en aparente buen estado de salud y han sido trasladados al aeropuerto de Alvedro en A Coruña.

NORTH SPIRIT
Características:

  • IMO: 8502042
  • MMSI: 375777000
  • Tipo de buque: Carguero
  • Tipo de casco: Doble casco
  • Registro bruto: 6.395 t.
  • Eslora total: 131,60 m.
  • Calado: 7,42 m.
  • Velocidad: 14,90 nudos
  • Potencia: 4690 Kw
  • Constructor de la máquina: STOCZNIA GDYNIA. Gdynia, Polonia.
  • Máquina principal: 7L45GBE
  • Año de construcción: 1989
  • Constructor: Malta Shipbuilding, Marsa, Malta.
  • Bandera: San Vicente y Granadines
  • Armador: Balthellas Chartering. Atenas, Grecia.

Fuentes: Salvamento Marítimo, Grosstonnage.com. Vídeo (link a V Televisión).

Vídeo del “North Spirit” poco antes de hundirse

El crucero “CLELIA II” con problemas en el Mar de Hoces

9 diciembre, 2010 a las 3:06 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 1 comentario

Un crucero turístico con 160 personas a bordo que se había declarado hoy en emergencia mientras atravesaba el Pasaje de Drake (Mar de Hoces), en el extremo austral de Suramérica, solucionó sus fallas en un motor y ya navega de regreso a la ciudad argentina de Ushuaia, informaron fuentes oficiales.

Se trata del crucero Clelia II, de bandera maltesa, que regresaba de la Antártida cuando se averió uno de sus motores.

Su tripulación logró comunicarse con otro buque turístico, el NG Explorer, que de inmediato dio el aviso de emergencia a las autoridades navales argentinas.

“Ya se solucionó el inconveniente en el motor y el Clelia II está navegando lentamente de regreso a Ushuaia. Está sin radar y sin comunicaciones”, dijeron las fuentes antes de precisar que las condiciones meteorológicas son “muy adversas”.

El Centro Coordinador de Rescate, dependiente de la Armada, había adelantado que el buque chileno ATF Lautaro, que cumple tareas como integrante de la Patrulla Antártica Naval Combinada, fue encomendado a la zona para auxiliar a la embarcación en problemas.

Sin embargo, el jefe de operaciones del Área Naval Austral, capitán de fragata Lucio López, explicó en declaraciones radiales que como el buque chileno “se encuentra a 18 horas del Clelia II, las primeras tareas de apoyo las realizó el Explorer”.

La embarcación de lujo había partido hacia la Antártida el pasado 30 de noviembre desde Ushuaia, la ciudad más austral de Argentina.

El Clelia II tiene 88.10 metros de eslora y es operado por la empresa Navalia SRL.

El Pasaje de Drake es el tramo de mar que separa América del Sur de la Antártida, su anchura es de 808 kilómetros y sus aguas son consideradas entre las más tormentosas del mundo.

CLELIA II
Características:

  • IMO: 8708672
  • Indicativo de llamada: 9HUT9
  • MMSI: 249556000
  • Registro bruto: 4077
  • Eslora total: 88,32 m
  • Manga: 15,30 m
  • Calado: 3,35 m
  • Velocidad: 15 nudos
  • Año de construcción: 1990
  • Astilleros: Cantiere Navale Ferrari. La Spezia, Italia
  • Armador: Lindos Maritime. Atenas, Grecia.
  • Bandera: Malta

Fuentes: Agencia EFE, http://corunacruceros.blogspot.com, youtube.com.

Embarranca el pesquero “Motxo” en Deba

6 noviembre, 2010 a las 1:37 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 1 comentario

El pasado día 4 de noviembre, el pesquero “Motxo” embarrancó en Deba. Sus nueve tripulantes fueron rescatados sanos y salvos. Así narraba la noticia la edición digital de ETB.

ETB.com

Rescatados los nueve tripulantes de un pesquero embarrancado en Deba.

Ninguno de los arrantzales ha resultado herido. El pesquero Motxo, con sede en Bermeo, había encallado esta madrugada en la zona de Sakoneta. El primer intento de reflotarlo ha fracasado.

Los nueve tripulantes del pesquero bermeano Motxo han sido rescatados en buen estado después de haber quedado embarrancado esta madrugada en Deba, según informa el Departamento vasco de Interior.

La embarcación ha quedado varada sobre las 05:00 en la zona de Sakoneta, ubicada en el citado municipio y próxima a la vecina localidad de Zumaia.

El Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) Marítimo ubicado en Bilbao tuvo conocimiento de la emergencia a través del pesquero Lau Anaiak, que relató cómo el Motxo, de 24,84 metros de eslora, estaba derivando hacia las piedras, ha explicado la subdelegación del Gobierno central en Gipuzkoa.

De inmediato, el CCS Bilbao envió a la zona un equipo de rescate formado por varias embarcaciones y el helicóptero Helimer 212, que realizó el rescate en dos fases.
En primer lugar rescató a cuatro de los tripulantes y los llevó a Zumaia. Acto seguido, rescató a los otros cinco tripulantes y los trasladó al aeropuerto guipuzcoano de Hondarribia. Todos ellos se encuentran en buen estado de salud.

Fracasa el primer intento de reflotar el barco

El remolcador “María de Maeztu” y la embarcación de intervención rápida “Salvamar Orion”, a los que se ha sumado un remolcador de la compañía Facal de Pasaia y el helicóptero “Helimer” han realizado este mediodía un intento fallido de reflotar el barco.

Los técnicos esperan ahora a que se vuelvan a dar las condiciones óptimas para realizar un nuevo intento.

Características:

  • Nímero de registro : 3-BI-22-00
  • Marca externa : 3-BI-22-00
  • Nombre del barco : MOTXO
  • Código de puerto : 12200 – BERMEO
  • Año de entrada en servicio : 2000
  • Aparejo principal: Pesca de cerco
  • Año de construcción: 2000
  • Lugar de Construcción: San Esteban de Pravia
  • Información técnica
  • Indicativo: EAFD
  • Eslora total : 29.85
  • Eslora entre perpendiculares : 24.00
  • Registro bruto : 135.00 T
  • Potencia principal : 235.47
  • Potencia auxiliar : 105.96
  • Incendio a bordo de un ferry en el Mar Báltico

    10 octubre, 2010 a las 9:46 pm | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Naufragios y accidentes marítimos | 5 comentarios

    Un ferry se incendió cerca de la costa alemana produciendo un vertido de 160 toneladas de fuel, sus 249 pasajeros sin embargo fueron rescatados.
    En la madrugada del sábado, el ferry LISCO GLORIA que se dirigía a Klaipeda desde el puerto alemán de Kiel, se incendió después de producirse una explosión en la cubierta superior.
    El fuego se extendió rápidamente. Los buques que se encontraban en las cercanías respondieron a la llamada de socorro del ferry y procedieron a evacuar a los pasajeros y a la tripulación.
    A pesar de sus implacables intentos de sofocar las llamas, los bomberos informaron que el buque seguía ardiendo el sábado por la mañana.
    Dinamarca movilizó un buque especializado en lucha contra la contaminación.

    Los pasajeros y la tripulación fueron trasladados a una base naval cercana a Kiel, mientras los equipos de lucha contra incendios luchan contra las llamas. Alrededor de 26 personas resultaron heridas, la mayoría de ellas por inhalación de humo, tres de ellos fueron trasladados en helicóptero a un hospital.

    Se baraja la posibilidad de que el incendio haya sido producido al incendiarse un camión y posteriormente explosionar.

    Colisionan dos buques en el Canal de La Mancha

    8 octubre, 2010 a las 11:04 am | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Naufragios y accidentes marítimos | 2 comentarios

    08/10/2010

    Un barco cargado de combustible, evacuado tras chocar con un carguero en el Canal de la Mancha

    El buque lleva 6.000 toneladas de un derivado de la gasolina y está en “grandes dificultades”

    Un carguero que transporta 6.000 toneladas de un derivado del petróleo ha colisionado contra otro buque en el Canal de la Mancha y está en “grandes dificultades”, según han informado las autoridades francesas. La tripulación del barco ha sido evacuada y, por el momento, no se ha informado de que se haya producido un vertido contaminante.

    El YM Uranus, un barco de 120 metros de eslora con bandera de Malta, ha colisionado con un carguero panameño frente a las costas de la Bretaña francesa, al noroeste de Francia y se encuentra “en grandes dificultades”, ya que presenta una “importante vía de agua”, según han informado las autoridades francesas a la agencia France Presse. El choque se ha producido a 100 kilómetros al sudoeste de la isla de Ouessant. Los 13 miembros de la tripulación del barco han sido evacuados y transportados a la localidad francesa de Brest por un helicóptero francés.

    La BBC informa, citando a la empresa armadora del barco, V Ships, radicada en Glasgow, de que el Uranus transportaba Pygas pesado, una clase de gasolina. Por el momento, no se ha informado de que el choque haya producido un vertido del combustible, ha declarado Peter Bullard, de los Guardacostas de Falmouth (Reino Unido). “No hay riesgo inminente”, ha declarado, sin descartarlo por completo.

    El abordaje tuvo lugar entorno a las 5.30 horas de la madrugada, momento en el que los servicios de vigilancia marítima franceses recibieron una señal de alerta.

    El YM Uranus, construido en 2008, había partido del puerto italiano de Porto Marghera con destino a Amsterdam cuando colisionó con el carguero Hanjin Rizhao, de pabellón panameño, un barco de 191 metros de eslora construido en 2010 y que cubría la ruta entre la ciudad española de Las Palmas y el puerto holandés de Rotterdam.

    Una fragata de la marina francesa y un remolcador se dirigieron a la zona del accidente, junto con diversos medios aéreos para coordinar las labores de rescate del barco.

    Nota: En los medios de comunicación mencionan como el buque que colisionó con el YM Uranus al carguero “Hanjin Richzad”. Dicho buque no figura en las bases de datos ni en la lista de buques de Hanjin Shipping. El buque de la flota Hanjin más próximo al punto de colisión es el “Hanjin Rizhao“.

    Fuentes: El País, Público y Shipspotting.com

    08/10/2010 a 15:33

    Según informan las autoridades francesas, un remolcador de salvamento ha logrado hacer firme un remolque en el YM Uranus y tienen la esperanza de poder llevarlo a puerto.

    Israel ataca a “La Flotilla de la Libertad”

    31 mayo, 2010 a las 10:10 am | Publicado en Naufragios y accidentes marítimos, Piratería | 7 comentarios

    La Flotilla de la Libertad, que Israel califica como “La Flotilla de la Provocación” compuesta por seis barcos y en los que viajaban 750 personas transportando 10.000 toneladas de ayuda humanitaria , como medicinas, material de construcción, libros y casas prefabricadas para la franja de Gaza ,que lleva embargada más de dos años, ha sido atacada por comandos israelíes, el balance provisional de víctimas es de 10 muertos y 30 heridos, aunque algunas fuentes elevan la cifra a 19 muertos y cerca de 60 heridos. El ataque se ha llevado a cabo en aguas internacionales.

    Los medios turcos mostraron imágenes captadas dentro del barco turco ‘Mavi Marmara’, en las que se veían a los soldados israelíes abriendo fuego.

    El abordaje del comando israelí se produjo antes de lo previsto por los organizadores de la Flotilla, que pretendían intentar llegar a Gaza este lunes.

    El Canal 2 israelí informa de que “el abordaje ha sido violento, ante la resistencia con barras de hierro y cuchillos de los activistas en el barco principal, el ‘Mavi Marmara'”. Los organizadores de la flotilla aseguran que ningún integrante de las seis embarcaciones iba armado.

    A bordo de las embarcaciones que componen la flotilla hay más de 700 activistas pro palestinos de más de 40 países. Israel acusa a los organizadores, en particular el turco IHH, de mantener vínculos con el grupo islamista Hamas.

    Naufraga el pesquero “Nuevo Apenino” en aguas de Mauritania

    10 mayo, 2010 a las 9:31 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 4 comentarios

    LA VOZ DE GALICIA

    10.05.2010

    Rescatados los 16 tripulantes de un pesquero gallego que se hundió en Mauritania

    El hundimiento se produjo a última hora de la tarde de ayer y los 16 tripulantes fueron recogidos por otros cuatro pesqueros que se encontraban en la zona.

    Cuatro pesqueros que faenaban en la zona recogieron sanos y salvos a los 16 tripulantes del Nuevo Apenino, que se hundió a última hora de la tarde de ayer a 60 millas al Noroeste de Nouakchott, en aguas de Mauritania, según fuentes de Salvamento Marítimo.

    La tripulación esta compuesta por cuatro españoles (2 coruñeses y uno de Cabo de Cruz, y el cuarto de Cádiz), el capitán, el patrón de pesca, el contramaestre y el jefe de máquinas, nueve mauritanos y 3 marroquíes.

    Todos ellos se encontraban en balsas salvavidas cuando fueron recogidos, ocho de ellos por el Nuevo Artis, cuatro por el Lore Mar y cuatro por el Alcalde I.

    Los marineros, que no precisan asistencia médica, permanecen en estos pesqueros hasta que esta tarde llegue a la zona el Esperanza del Mar, que dejará a los tripulantes no españoles en puerto mauritano y repatriará al resto a España.

    Con casa armadora en A Coruña, el Nuevo Apenino, fabricado en 1998, tiene 33 metros de eslora y 7,7 de manga, y se dedicaba desde hace casi tres años a la pesca de la merluza en fresco en aguas mauritanas, de acuerdo con el convenio pesquero de la UE con aquel país, apuntó el armador.

    NUEVO APENINO

    Características:

    • Matricula y folio: 3-VI-56-98
    • Indicativo: EALJ
    • Eslora total: 33 m.
    • Registro bruto: 308 tons
    • Tipo de aparejo: Pesca de arrastre por popa
    • Año de construcción: 1998

    Foto tomada por el autor del blog el 25 de junio de 2008, cuando el buque maniobraba para entrar en varaderos de la dársena de Oza, A Coruña.

    Naufraga el buque “KEA” frente a las costas gallegas

    31 marzo, 2010 a las 3:27 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 18 comentarios

    El 30 de marzo a las 01:30 PM , el buque frigorífico “KEA” que había comenzado a escorarse debido a un corrimiento de carga provocado por un tren de olas, finalmente se hundió a 160 millas náuticas al oeste noroeste de cabo Vilán. El buque de salvamento “Don Inda” recogió a 14 de los 24 tripulantes del buque, 5 fueron rescatados por un helicóptero portugués, 2 por el buque M/V Sappire y 1 más por otro helicóptero, en una complicada operación de salvamento con olas de 8 metros.
    El buque comenzó a escorarse el 29 de marzo a las 20:30 en su ruta de San Petersburgo a Colombia con un cargamento de nitrato amónico que no representa peligro medioambiental. Después de la llamada de socorro, se desplazaron a la zona  un helicóptero portugués tipo “Merlin”, así como el buque de salvamento español “Don Inda”, el helicóptero del Ejercito del Aire “Rescue 34”, el helicóptero “Helimer 210”, los helicópteros de la Xunta  “Pesca 1” y “Pesca 2”, el avión de salvamento “Rosalía de Castro” y la fragata “Alvaro de Bazan” así como los buques M/V Shaphire y M/V Al Mayeda.

    Todavía permanecen desaparecidos dos tripulantes.

    Características del M/V Kea:

    • Tipo: Transporte de carga refrigerada
    • IMO: 7922025
    • MMSI: 314234000
    • Indicativo de llamada: 8PTP
    • Registro bruto: 9801
    • Peso muerto: 10452
    • Eslora total: 146,50 m
    • Manga: 21 m.
    • Año de construcción: 1982
    • Bandera: Barbados

    La noticia en los medios de comunicación:

    La Voz de Galicia

    La Opinión Coruña

    Dos muertos y seis heridos en un crucero por una ola gigante a la altura de Begur

    3 marzo, 2010 a las 9:36 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 1 comentario

    PÚBLICO.es

    Al menos dos personas murieron hoy y otras seis resultaron heridas a bordo del crucero chipriota “Louis Majesty”, al ser golpeado por una ola gigante en el trayecto desde la ciudad francesa de Marsella a Barcelona, ha informado el Ministerio griego de Marina Mercante.

    El siniestro ha ocurrido a las 15.30 GMT en el golfo de León, cuando el buque de bandera maltesa se dirigía a Barcelona con 1.350 pasajeros y 580 miembros de la tripulación a bordo, han precisado fuentes del citado departamento.

    Cinco de los heridos en el accidente son leves y uno grave, según informó a Europa Press el Sistema de Emergencias Médicas (SEM), que ha dispuesto cuatro ambulancias en el Puerto de Barcelona, donde atracará la embarcación, para poder trasladar a las víctimas a hospitales de la ciudad.

    La mujer herida grave, de 62 años, tiene las dos piernas fracturadas, aunque no han trascendido más detalles a la espera de la llegada a puerto de los seis heridos y las dos personas fallecidas, cuya nacionalidad todavía se desconoce.

    Según informó a Europa Press una portavoz de Salvamento Marítimo, este barco con bandera maltesa,  sufrió un golpe de mar a 25 millas de tierra, a la altura del Cabo de Begur, en Girona.

    El fuerte oleaje impactó contra las ventanas de un salón de proa, rompiéndolas, provocando la muerte de dos de los pasajeros y seis heridos.

    El crucero tiene previsto atracar sobre las 20 horas en el Puerto de Barcelona, según una portavoz del Puerto.

    Características del LOUIS MAJESTY

    • Indicativo de llamada: 9HA2188
    • MMSI: 248124000
    • Registro bruto: 40876
    • Peso muerto: 2700
    • Eslora total : 207.1 m
    • Manga: 33.2 m
    • Calado: 6.2 m
    • Velocidad: 19 nudos
    • Cubiertas de pasajeros: 10
    • Estabilizadores: Si
    • Número de camarotes: 732
    • Año de construcción: 1992
    • Bandera: Malta

    El buque pertenece a la naviera LOUIS CRUISES.

    El portacontenedores MSC HAILEY a la deriva frente a Muxía

    25 febrero, 2010 a las 11:04 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 4 comentarios

    La Opinión Coruña

    Un buque con mercancías peligrosas, a la deriva frente a Muxía

    Sobre las 14.00 Salvamento Marítimo recibió la llamada del portacontenedores que permanecía sin gobierno debido a un fallo mecánico.

    El buque panameño MSC Hailey, que transporta mercancías peligrosas, se ha quedado a la deriva a primeras horas de la tarde a escasas millas de la costa de Muxía. Sobre las 14.00 horas Salvamento Marítimo recibió la llamada del portacontenedores que permanecía sin gobierno frente a Muxía debido a un fallo mecánico.

    Para su rescate se movilizaron dos embarcaciones, “Don Inda” y el remolcador “Ibaizabal I” de base en A Coruña. Según Salvamento Marítimo, ya se ha reparado el fallo mecánico y el buque tiene prevista su salida, a estas horas, hacia el puerto de Vigo, donde buscará abrigo.

    El MSC Hailey lleva 27 tripulantes a bordo. Se prevé que el “Ibaizabal I” los escolte hasta su llegada al puerto de Vigo.

    Aunque la noticia fue preocupante, los medios de salvamento y de lucha contra la contaminación han actuado de una manera rápida y eficaz para prevenir males mayores. El “Don Inda” situado siempre en A Costa da Morte, punto estratégico cercano al dispositivo de separación de tráfico de Fisterra, es un buque impresionante por sus características, preparado para resolver cualquier situación grave que pueda darse en la costa gallega, en este caso con el apoyo del remolcador de salvamento “Ibaizabal Uno”.

    MSC HAILEY

    • Indicativo de llamada: HPRW
    • MMSI: 354810000
    • Registro bruto: 38395
    • Peso muerto: 46967
    • Eslora total: 235 m.
    • Manga: 32 m.
    • Año de construcción: 1994
    • Bandera: Panamá
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