El temporal en el mar
22 enero, 2009 a las 1:46 am | Publicado en Barcos, Marina Mercante | 14 comentariosOtra borrasca más ha pasado por Galicia, esta vez la nieve en el interior y los chubascos de granizo y fuertes vientos en la costa. El puerto de A Coruña a penas ha tenido actividad y los días 19 y 20 hemos estado en alerta roja. El crucero «Balmoral» que tenía la ETA (hora estimada de llegada) a las 09:00 del día 19, llegó a las 22:00 y con algunos pasajeros lesionados debido a caídas causadas por el balanceo y cabeceo del buque, malas condiciones meteorológicas, según me relató uno de sus pasajeros. Vientos con rachas de cerca de 60 nudos y olas de 8 a 10 metros han sido la tónica por las áreas de Finisterre y Golfo de Vizcaya.
El «Balmoral» zarpó a las 16:00 hora local del día 20 y el panorama meteorológico no era mucho mejor, es más, puso rumbo a Bilbao y la mañana de hoy, día 21, entró en puerto con dificultades.
Aquí os dejo unas fotos del «Balmoral» saliendo de A Coruña realizadas desde el Parque de la Torre de Hercules.
- Nombre del buque: BALMORAL
- IMO NR: 8506294
- MMSI: 308785000
- Indicativo de llamada: C6II4
- Eslora: 218 m.
- Manga: 28 m.
- Calado: 7.25 m.
- Registro bruto: 43.537 tons.
- Año de construcción: 1988
- Astilleros: Meyer Werft, Papenburg. Alemania.
- Armador: Fred Olsen, Oslo. Noruega
- Bandera: Bahamas
Añado este clip de vídeo grabado con la misma cámara de fotos con la que tomé las instantáneas anteriores.
El ferry indonesio «Teratai Prima» se hunde a causa de un temporal
11 enero, 2009 a las 7:24 pm | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Naufragios y accidentes marítimos | 3 comentariosEl ferry “Teratai Prima”, de 700 toneladas de registro bruto, se ha hundido a las 21.00 horas UTC (04.00 hora local) del sábado en medio de un fuerte temporal a 30 millas de la costa oeste de Sulawesi, transportaba 250 pasajeros y 17 tripulantes así como 18 toneladas de carga. Zarpó del puerto de Pare Pare en Sulawesi y se dirigía a Samarinda en Kalimantan Este en la mitad indonesia de Borneo. De momento han sido rescatados, por pescadores que se encontraban faenando en la zona, 18 pasajeros y tripulantes que se encontraban a la deriva a bordo de tres balsas salvavidas. Se teme por la suerte que puedan haber corrido los, hasta ahora, desaparecidos.
Según el capitán, que se encuentra entre los supervivientes, vio saltar del buque a unas 150 personas antes de que comenzara a hundirse.
El buque transmitió por radio que se encontraba en medio de un fuerte temporal.
Los barcos son el más importante medio de transporte en Indonesia, un archipiélago formado por 17.000 islas y una población de 235 millones. El incumplimiento de las normas de seguridad para este tipo de buques, carencia de inspecciones y transportar más pasajeros del límite permitido, causan accidentes que cada año se cobran cientos de victimas.
Vídeo de información del accidente
Fuentes: ABC News y BBC News.
Nueva generación de buques LNG
26 diciembre, 2008 a las 6:28 pm | Publicado en Barcos, Marina Mercante | 3 comentariosLa reciente terminación y entrega del primer buque Q-Max LNG bautizado como “Mozah”, nombre de la esposa del Emir de Qatar, marca un importante cambio en la concepción de los buques LNG reduciendo el coste del transporte y mejorando la eficiencia energética y reduciendo emisiones. Los innovadores buques Q-Max transportan hasta un 80 por ciento más de carga, requieren aproximadamente un 40 por ciento menos de energía por unidad de carga que un buque LNG convencional debido a la capacidad de carga y la eficiencia de los motores del buque. Va equipado con hélices y timones gemelos y propulsado por motores MAN B&W Diesel 7S70ME-C de 21700 Kw a 91 rpm, contando además con su propia planta de reliquefacción para evitar perdidas en el viaje.
- MMSI NR: 538003212
- Indicativo de llamada: V7PD7
- Eslora: 345 m.
- Manga: 53 m.
- Calado: 12 m.
- Registro bruto: 162.400 t.
- Tanques: 5
- Capacidad de carga: 266.000 m3
- Año de construcción: 2008
- Astilleros: Samsung Heavy Industries, Ulsan, Corea del Sur
- Bandera: Islas Marshall
Interior de uno de los 5 tanques de membrana del Q-Max «Mozah»
Otro buque de similares características, el «Umm Slal«, de Qatargas.
El fast ferry «Bonanza Express» encalla en la playa de Los Tarajeles (Arona)
3 diciembre, 2008 a las 4:38 pm | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Naufragios y accidentes marítimos | Deja un comentarioLA OPINIÓN DE TENERIFE
El barco de la naviera Fred. Olsen llevaba 170 pasajeros y procedía del puerto de La Gomera
02.12.2008
Agentes de la Policía Local de Arona y de la guardia civil acudieron a prestar los primeros auxilios al pasaje una vez ocurrió el accidente.
La embarcación fast ferry Bonanza Express, de la compañía Naviera Fred. Olsen, que hacia las 20:30 horas de ayer encalló en el puerto de Los Cristianos, tenía un motor averiado y el otro falló durante la maniobra de atraque, dijo el concejal de Seguridad Ciudadana de Arona, Manuel Reverón.
En el barco había unos 170 viajeros en el momento en el que encalló, y al parecer no se produjeron daños personales, manifestaron fuentes de la Delegación del Gobierno en Canarias.
La embarcación cubre la ruta entre San Sebastián de La Gomera y el puerto de Los Cristianos, en el municipio tinerfeño de Arona, donde encalló en la playa de Los Tarajales.
Las fuentes de la Guardia Civil indicaron que el rescate comenzó a las 21:10 horas con dos embarcaciones de Salvamento Marítimo y la patrullera Río Adaja, del instituto armado, así como con una zodiac con submarinistas del mismo cuerpo.
Agentes de la Guardia Civil rescataron a los viajeros por la parte de atrás del Bonanza Express y la intención era llevarlos al muelle de Los Cristianos.
Hacia el lugar se dirigían embarcaciones de Salvamento Marítimo para colaborar en las tareas de rescate, y testigos del hecho declararon que en la zona en la que ha encalló el barco se observaba una gran mancha de fuel oil.
Entre las embarcaciones desplazadas desde el muelle de Santa Cruz figuraba el buque de Salvamento Punta Salinas y otros remolcadores que tratarían de reflotar el navío. La llegada de estos barcos estaba prevista para las dos de la madrugada.
El Bonanza Express es una embarcación tipo catamarán construída en el año 1999, con una eslora de 95,47 metros y 26,16 de manga. Desplaza 6.348 toneladas brutas y tiene capacidad para llevar a 800 pasajeros y 235 coches o alternativamente, 105 coches más unos 25 camiones de carga. El Bonanza Express puede desplazarse a una velocidad máxima de 38 nudos (más de 70 kilómetros por hora).
La compañía Fred. Olsen empleaba este barco para unir diariamente El Hierro (Valverde) y Tenerife (Los Cristianos) en dos horas, realizando también conexiones diarias desde Los Cristianos a La Gomera (San Sebastián).
Pedro Rodríguez Zaragoza, presidente de la Autoridad Portuaria, quiso transmitir un mensaje de tranquilidad. «En estos momentos no hay peligro de hundimiento, ni riesgo de incendio, ni de materias peligrosas. En cuanto al pasaje, éste se encuentra perfectamente y se le irá desembarcando de manera paulatina».
El capitán marítimo del Puerto de Santa Cruz indicó que, según las primeras informaciones, el incidente se debió a un fallo en el sistema de gobierno del barco durante las maniobras de atraque. No obstante, precisó que hasta que no terminen las investigaciones llevadas a cabo por personal de la Capitanía Marítima y la empresa Fred Olsen, que sobre las once de la noche continuaban revisando el barco, no se conocerá con exactitud la causa que provocó el encallamiento del ferry.
A causa del incidente se registró en la zona que rodea el barco una pequeña mancha de gasoil ligero, el que utiliza el ferry. En el lugar se han instalado barreras de contención para evitar que se la mancha se extienda aunque, según Padrón, está previsto que la acción natural del agua haga desaparecer el gasoil.
Los técnicos intentan reflotarlo aprovechando la pleamar.
Nota informativa – Fred.Olsen, S.A. 02.Diciembre.2008
Fred.Olsen Express informa que el martes, 02 de diciembre 2008 el Bonanza Express que cubría la ruta El Hierro – Los Cristianos (con escala en La Gomera) sufrió un «incidente» en el muelle de Los Cristianos. Esto sucedió en torno a las 20:00 horas aproximadamente cuando el mencionado Fast Ferry falló en su habitual maniobra de atraque. Las causas se están investigando en estos momentos.
A bordo viajaban 175 pasajeros, 36 coches y 16 tripulantes. Ningún pasajero y tripulante ha sufrido daños personales. A las 22:00 horas todos los pasajeros ya habían sido evacuados.
Todos los pasajeros han sido atendidos y la empresa se encuentra estudiando en estos momentos la reorganización de todas sus líneas marítimas.
Por último Fred.Olsen, S.A. desea agradecer al Gobierno de Canarias, Autoridad Portuaria, Instituciones, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, Ayuntamiento de Arona, Cruz Roja, Guardia Civil, Centro de Emergencias 112, y a todos los medios de comunicación toda su colaboración, ayuda y comprensión en la satisfactoria resolución del «incidente».
Unos piratas atacan al crucero «Nautica» en aguas de Somalia
2 diciembre, 2008 a las 9:43 pm | Publicado en Marina Mercante, Piratería | 2 comentariosABC
Unos piratas atacan un crucero con más de 1000 personas a bordo en aguas de Somalia pero no logran abordarlo
EP | MADRID
Actualizado Martes, 02-12-08 a las 20:43
Un crucero de una compañía estadounidense con más de 1.000 personas a bordo ha sido atacado por piratas en aguas patrulladas por la fuerza internacional contra la piratería en Somalia, pero finalmente no consiguieron abordarlo, según informó la empresa.
Al parecer, dos pequeños botes persiguieron el barco, el ‘Nautica’, y los piratas dispararon unas ocho veces, pero no pudieron secuestrarlo. El capitán, Jurica Brajcic, consiguió deshacerse de ellos y aumentó la velocidad para dejarles atrás.
Crucero entre Roma y SingapurEl ‘Nautica’, con 656 pasajeros y 399 tripulantes, se encontraba en aguas patrulladas por la fuerza internacional desplegada en el Golfo de Adén, dentro del crucero de 32 días que hace el trayecto entre Roma y Singapur, cuando fue atacado el pasado domingo por la mañana.
Oceania Cruises, la empresa con sede en Miami a la que pertenece el barco, informó del incidente en su página web: «Los botes, aproximándose desde una distancia de unos 1.000 metros, intentaron interceptar el curso de la embarcación. El capitán Jurica Brajcic y sus oficiales comenzaron inmediatamente las maniobras evasivas y tomaron todas las precauciones pertinentes».
Una barcaza logró acercarse a casi 300 metros del barco e «hizo ocho disparos de fusil en dirección» al «Nautica»
Después, el crucero adquirió más velocidad y «consiguió huir de los dos botes», señala Oceania Cruises, que añade que una de las barcazas logró acercarse a casi 300 metros del barco e «hizo ocho disparos de fusil en dirección» al ‘Nautica’. Nadie del crucero resultó herido y no se han detectado daños materiales.
«Todas las autoridades internacionales han sido notificadas y todas las precauciones antipiratería se habían puesto en marcha antes del incidente y todas las medidas necesarias fueron adoptadas durante el suceso», concluye la empresa estadounidense.
NAUTICA- Indicativo de llamada: V7DM4
- MMSI: 538001665
- Eslora: 180 m.
- Manga: 30 m
- Calado: 5,95 m
- Velocidad: 18 nudos
- Registro bruto: 30.277 m
- Año de construcción: 2000
- Astillero: Chantiers de L’ Atlantique, Saint Nazaire, Francia.
- Bandera: Islas Marshall
El trasatlántico «Albatros» retenido en Vigo
30 noviembre, 2008 a las 12:33 am | Publicado en Barcos, Marina Mercante | 5 comentariosLA VOZ DE GALICIA
Un trasatlántico con mil personas fue retenido en Vigo por un embargo
El buque estuvo un día sin poder zarpar porque no había abonado una factura de gasoil contraída en otro puerto
Autor:
Luis Carlos Llera
29.11.2008
Quinientos ochenta pasajeros y más de 400 tripulantes que viajaban a bordo del trasatlántico Albatros estuvieron retenidos casi 24 horas en el puerto de Vigo porque la naviera sufrió un embargo.
El Albatros está alquilado por la empresa alemana Phoenix Reissen Bonn, que había dejado a deber el pago del repostaje de gasoil en uno de los puertos en los que había hecho escala. Por este motivo, la Capitanía Marítima de Vigo recibió la orden de que el buque fuese inmovilizado hasta que la naviera no se hiciera cargo de la deuda por el pago del combustible.
El crucero partió de Barcelona el pasado 22 de noviembre e hizo escala en Cádiz, Lisboa y Vigo, desde donde tenía que dirigirse hacia su destino final en Bremen, Alemania. Estaba previsto que el buque zarpase el jueves por la tarde, pero el capitán del barco fue informado por los prácticos de la orden de embargo emitida por la Capitanía Marítima.
Ayer por la mañana, la empresa abonó la deuda y cumplimentó los pertinentes trámites burocráticos. De este modo, a las dos de la tarde el buque pudo soltar amarras en el muelle de trasatlánticos de Vigo y enfiló a las islas Cíes con el fin de poner rumbo hacia el norte de Europa.
Pese al enfado de algunos de los viajeros, la mayoría del pasaje, compuesto casi exclusivamente por ciudadanos alemanes, se lo tomó con filosofía y buen humor poniendo al mal tiempo buena cara y disfrutó de un día adicional de vacaciones, que aprovecharon para hacer compras por la ciudad o disfrutar de las cervecerías de Vigo.
Otros turistas emplearon la escala prolongada para visitar Santiago de Compostela, Pontevedra o Baiona. A los pocos a los que el miedo o los catarros los recluyó en el buque -en Vigo la temperatura no superó los nueve grados de máxima- el canal de televisión exclusivo del barco les ahorró el trayecto a Santiago porque les mostró su historia con una película de 120 minutos sobre Compostela y el Camino Xacobeo.
Alcohol barato
Quedarse en el buque no era mala opción, porque resultaba más barato beber en el trasatlántico que en los bares de Vigo. Por solo dos euros, los pasajeros que querían combatir el frío a bordo pudieron disfrutar de una bebida especial, el Cosmopolitan, que, aunque suena a revista, es un cóctel compuesto de vodka, triple seco, limón y un ingrediente secreto, elaborado para la ocasión.
Las diversiones hicieron leve la demorada escala. Tras una cena con menú español, una de las opciones a bordo fue ver en el cine la película Sexo en Nueva York. Para los amantes de la música hubo hasta cuatro actuaciones diferentes en salones y bares del barco. El violinista Joan María Ciolacu fue la estrella.
Crisis?, What crisis?, recordando el título de un magnífico álbum de Supertramp, os lo recomiendo. Por lo que se ve, las navieras empiezan a notarla también.
Para recordar al «Albatros», cuelgo estas fotos que tomé el 16 de octubre cuando salía de la ría de A Coruña y un banco de niebla se lo tragó ante mi cabreo por no poder realizar una buena foto.
- Nombre del buque: Albatros
- MMSI NR: 308784000
- Indicativo de llamada: C6CN4
- Eslora: 205 m.
- Manga: 25 m.
- Calado: 7,54 m.
- Registro bruto: 28.518 t.
- Año de construcción: 1973
- Astilleros: Aker Yards, Oslo. Noruega
Piratas somalíes secuestran un gran buque petrolero saudí en el Índico
18 noviembre, 2008 a las 7:39 pm | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Piratería | 3 comentariosSigue la ola de secuestros de buques.
LA VOZ DE GALICIA
El barco tiene capacidad para dos millones de barriles de crudo, con un valor de hasta 100 millones de dólares
- Autor:
- La Voz
- Fecha de publicación:
- 18/11/2008
El Sirius Star, un carguero propiedad de la petrolera estatal de Arabia Saudí (Aramco), fue secuestrado ayer en el océano Índico por un grupo de piratas somalíes, según informó un portavoz de la V Flota de Estados Unidos, con base en Bahréin.
El buque, de más de 300 metros de eslora -similar a la un portaviones-, tiene capacidad para albergar dos millones de barriles de crudo, una cuarta parte de la exportación diaria de Arabia Saudí. Pese a que se desconoce el volumen de petróleo que transportaba en el momento del asalto, el valor de la carga podría ascender a 100 millones de dólares.
El ataque se produjo a más de 834 kilómetros al suroeste de Mombasa (Kenia), una zona muy alejada del golfo de Adén, el lugar donde habitualmente actúan los corsarios y en el que ya se ha incrementado la vigilancia por parte de tropas internacionales. Tras hacerse con el control del barco, los piratas pusieron rumbo hacia la ciudad de Eyl, considerado su refugio en la costa norte de Somalia
El portavoz de la V Flota estadounidense, Nathan Christiansen, destacó que el ataque supone un cambio en el modus operandi de los corsarios, especialmente en lo relativo a la elección de su blanco. Christiansen subrayó las dimensiones del Sirius Star, que lo convierten «en el barco más grande atacado hasta el momento por los piratas».
Entre los 25 tripulantes del Sirius Star, que opera bajo bandera de Liberia, se encuentran ciudadanos de nacionalidad croata, británica, polaca, saudí y filipina. La compañía armadora, Vela Internacional, aseguró que todos los marineros están vivos, al tiempo que indicó que ya ha formado un gabinete de crisis que trabaja en la liberación del barco y de sus tripulantes.
Descenso de la piratería
Con el de ayer, son ya más de treinta los barcos secuestrados por los corsarios somalíes en lo que va de año. La marina estadounidense difundió estadísticas que revelan que el envío de misiones militares a la zona ha conseguido reducir el número de abordajes exitosos en más de un 20% en dos meses (del 53% registrado en agosto al 31% de octubre). Pese a ello, el número de ataques se ha duplicado con respecto al 2007.
SIRIUS STAR
- Indicativo de llamada: A8NA7
- MMSI Nº: 636013447
- Tipo de casco: Doble casco
- Eslora: 333 m.
- Manga: 60 m.
- Calado: 22 m.
- Registro bruto: 162.252 t.
- Peso muerto: 318.000 t.
- Año de construcción: 2008
- Astilleros: DSME Seul, Corea del Sur.
- Bandera: Liberia
La UE aprueba la creación de una fuerza aeronaval para luchar contra la piratería en el Índico
11 noviembre, 2008 a las 12:59 am | Publicado en Barcos, Marina Mercante, Piratería | 1 comentarioLa creación de esta fuerza aeronaval es una muy buena noticia para todos, algo que se hacía esperar y que traerá tranquilidad a una zona en la que campan a sus anchas las hordas de delincuentes que lo único que saben hacer es llevar intranquilidad, sufrimiento y desesperación a las tripulaciones indefensas de buques mercantes y de pesca que surcan el Golfo de Adén. Ojalá sea el principio del fin de esta pesadilla que no cesa.
La última acción de estos barbaros:
La tripulación de un buque carguero danés secuestrado frente a la costa somalí han dicho a sus familias que se encuentran a salvo y están siendo bien tratados por sus captores.
«No ha habido ninguna comunicación directa de los secuestradores. Sin embargo, algunos de los miembros de la tripulación han sido autorizados a llamar a sus familias » según un portavoz de la compañía Clipper.
El CEC Future de 7300 toneladas de peso muerto, registrado en la Isla de Man, fue secuestrado el viernes por piratas en el Golfo de Adén desafiando la importante presencia naval en la región. Los 13 tripulantes secuestrados son 11 rusos, un georgiano y un estonio.
CEC FUTURE
Clipper dijo durante el fin de semana que está en estrecho contacto con las autoridades competentes para comprobar la seguridad de la tripulación y está intentando ponerse en contacto con los secuestradores.
El rescate exigido por piratas es de 2 millones de dólares.
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