Flota Rusa

13 marzo, 2007 a las 3:12 pm | Publicado en Barcos, Navy | 182 comentarios

Las unidades de la Flota Rusa del Norte, el portaaviones Admiral Kuznetsov junto a otros buques, efectuando maniobras.

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Portaaviones Admiral Kuznetsov

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Crucero Admiral Umashev

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RFS Pyotr Velikiy TAPK 099

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RFS Pyotr Velikiy (Pedro el Grande) disparando misiles SAM

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RFS Pyotr Velikiy TAPK-183 en 1997. Crucero atómico lanzamisiles ruso.

Orcas

13 marzo, 2007 a las 1:41 pm | Publicado en Fauna marina | Deja un comentario

Un mercante surca el mar entre orcas ante el asombro de la gente que observa la escena.

Y ahora unos comerciales, volvemos dentro de unos minutos

9 marzo, 2007 a las 11:26 pm | Publicado en Humor | 1 comentario

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En fin, hay que promocionarse. Amigos que tiene uno.

Abeille Flandre, remolcador de salvamento francés

9 marzo, 2007 a las 12:52 am | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 9 comentarios

 

Más del 70% de nuestro planeta esta cubierto por el agua, sin embargo el mar es un gran desconocido para la mayoría de las personas que habitan en la tierra. Quizás debamos todos acercarnos al mar y conocer a las personas que viven, trabajan, luchan, admiran, respetan y en general se relacionan con el. Espero humildemente que estos videos contribuyan a ello.

 

Este texto es extrapolable a cada uno de los eslabones que componen la cadena del Salvamento Marítimo: Estaciones Costeras, medios de coordinación de salvamento, remolcadores, lanchas de salvamento, helicópteros, rescatadores, médicos, etc. de todos los paises que prestan este imprescindible servicio.

ABEILLE FLANDRE

Algunas imágenes de este legendario remolcador frances.

Datos de interes:

Modelo: Ulstein 507

Construido por el astillero Ulstein Hatlo A/S en Ulsteinvik (Noruega) para la empresa Sueca Neptun Transport and Marine Service A/B.
En servicio desde 1978 para la empresa Abeilles International, a partir de 14 de diciembre de 1979 opera para la Marina Nacional Francesa.
Mision: Colaborar en operaciones de ayuda y salvamento de buques en las zonas maríitimas de alto tráfico.
Durante más de 25 años, el Abeille Flandre tuvo su base en el puerto de Brest, en las costas de la Bretaña Francesa. Disponible en un tiempo récord, sus comandantes son Charles Claden y Nicolas Seler.

Con fecha de 24 de mayo de 2005, abandonó Brest ya que fue destinado al Mediterráneo a la base de Tolon

Dimensiones:

Eslora: 63,45 m
Manga: 14,40 m
Velocidad: 15 nudos
Potencia: 13.040 CV
Fuerza de tracción: 160 ton.
Desplazamiento: 3.500 ton.
Tripulación: 12 personas

Armada Española

8 marzo, 2007 a las 8:53 pm | Publicado en Barcos, Navy | Deja un comentario

Dispone de unidades navales modernas desde que a principios de los 70 comenzó la construcción de las fragatas clase Baleares F-70 y la incorporación del portaaeronaves R-11 Principe de Asturias, fragatas clase Descubierta F-30, Santa María F-80, diques de desembarco Galicia L-50, submarinos tipo Agosta S-70, las fragatas F-100, que sustituyen a las clase Baleares F-70, y otras unidades menores. En este enlace, Buques de la armada 1939 – 1998 ,podeis consultar datos técnicos de los buques, estupendas fotos, futuras incorporaciones de nuevas unidades, etc.

HMHS BRITANNIC

7 marzo, 2007 a las 10:57 pm | Publicado en Naufragios y accidentes marítimos | 51 comentarios

Fue gemelo del Olympic y el Titanic, originalmente iba a ser bautizado como Gigantic pero finalmente fue botado el 26 de febrero de 1914 como Britannic. La compañia White Star Line anunció que el buque realizaría la ruta Southampton – New York en la primavera de 1915, pero el estallido de la I Guerra Mundial cambió el destino del Britannic convirtiendolo en buque hospital con 3.300 camas. Al servicio de la Cruz Roja Internacional realizó viajes a Mudros, en la Isla de Lemnos, con la misión de evacuar a los soldados heridos en la batalla de Gallípoli .También pasó cuatro semanas como hospital flotante frente Cowes en la Isla de Wight. Posteriormente regresó a los astilleros Harland and Wolff para ser adaptado, de nuevo, para prestar servicio como barco de pasaje, pero el Almirantazgo lo volvió a reclamar para realizar servicios de guerra. Volvio a realizar dos viajes a Mudros antes de su viaje final.

El 12 de noviembre de 1916 zarpó de Southampton, despues de hacer combustible en Napoles el 19, el 21 de noviembre fue torpedeado por el submarino alemán U-73 en el canal de kea, 4 millas al W de Port St. Nikolo, isla de Kea. Se produjo una explosión a estribor debajo del puente . El capitán intentó embarrancar en la isla de Kea ,sin éxito, para salvar a las 1.125 personas que transportaba. Durante el hundimiento fallecieron 30 personas al ser atrapadas por las hélices dos botes salvavidas. Posteriormente, según aparece reflejado en el diario del U-73, se supo que el barco chocó contra una mina lanzada por dicho submarino.

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  • Nombre del barco: Britannic
  • Año de construcción: 1914
  • Armador: White Star Line
  • Desplazamiento: 48.158 tons
  • Eslora: 259,68 mtrs
  • Manga: 28,65 mtrs
  • Propulsión: Máquina 8 cilindros de triple expansión. Turbinas de vapor. 18.000 cv.
  • Nº de hélices: 3
  • Velocidad: 21 nudos

Moby Dick

7 marzo, 2007 a las 6:32 pm | Publicado en Cine | Deja un comentario

Trailer de la inolvidable película Moby Dick dirigida por John Houston e interpretada por Gregory Peck.

Basada en la novela de Herman Melville “Moby Dick o la Ballena Blanca”, vivimos la lucha del capitán Ahab y, la ballena, en este caso, verdadera encarnación del mal.

Vacaciones en el Mar

6 marzo, 2007 a las 11:44 pm | Publicado en Cine, Música | 1 comentario

Recordareis la serie “Love Boat” que en los años 70 nos hizo disfrutar con la escenificación de la vida a bordo de un crucero, con sus anécdotas y sus embrollos. Soñar con poder viajar algún día a bordo de el “Pacific Princess“, en aquella época un sueño imposible solo al alcance de unos pocos. El “Pacific Princess” sigue por ahí dando guerra con otro nombre: Discovery, perteneciente a Discovery World Cruises. Para aquellos que recordéis la serie os dejo este videoclip con el tema musical de introducción y los actores que la protoganizaban.

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  • Nombre: Discovery
  • Armador: Discovery World Cruises
  • Bandera de registro: Bermuda
  • Registro Bruto: 20.186 tons
  • Eslora: 168,74 mtrs.
  • Manga: 24,64 mtrs.
  • Velocidad: 18 nudos
  • Capacidad de pasaje: 698
  • Propulsión: 4 Fiat C4210SS a 4.500 Hp (cada uno)
  • Astillero: Rheinstahl Nordseewerke GMBH, Emden, Alemania.
  • Año de construcción: 1971

Hundimiento del crucero General Belgrano y HMS Antelope

6 marzo, 2007 a las 11:20 am | Publicado en Batallas navales | 1 comentario

Durante la  Guerra de las Malvinas se produjeron varios combates navales. Los ataques a la flota britanica por parte de la aviación argentina hundieron o dañaron gravemente varios barcos de guerra y mercantes. El submarino HMS Conqueror torpedeó y hundió al crucero General Belgrano , otros barcos argentinos, principalmente mercantes, fueron también hundidos. Aquí podeis ver dos acciones bélicas, una por cada bando.

Freak Waves

4 marzo, 2007 a las 4:17 pm | Publicado en Naufragios y accidentes marítimos | 2 comentarios

El 12 de diciembre de 1978 a las 3 am, el buque München envió un mensaje de socorro en radiotelegrafía, apenas inteligible, desde el medio del Atlántico, indicando posición 46.15N 27.30W y una escora de 50 grados. Inmediatamente comenzaron las operaciones de busqueda y rescate, más de 100 barcos peinaron el océano, el barco nunca fue encontrado, se fue a pique con sus 28 tripulantes. Días despues solo hallaron unos pocos restos incluyendo un bote salvavidas que llevó a una pista vital. El bote salvavidas sin utilizar, originalmente, se encontraba a 20 metros por encima de la linea de flotación, una de las piezas que lo sujetaban al barco había sido torcido y golpeado con una fuerza extrema. Las autoridades marítimas concluyeron que el barco se hundió debido al mal tiempo pero de una manera inusual. Otros experimentados marinos consideraron la posibilidad de la mítica “freak wave” (ola monstruosa).

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Naviera Hapag Lloyd

Tipo de buque: LASH (Lighter Aboard Ship).

Nombre: München

Indicativo de llamada: DAEP

  • Eslora: 261,40m
  • Manga: 32.20m
  • Calado: 11.28m
  • Puntal: 18.29m
  • Propulsion: Máquina diesel Sulzer de 9 cilindros, 9 RND 90, 26.100hp ,122rpm.
  • Capacidad de carga: 44 600 long tons

Las “Freak Waves” también llamadas “Rogue Waves” se supone que se forman cuando una enorme ola absorve la energia de las olas colindantes (teoría que se explica con la Ecuación de Schrodingen) formando una gran pared de agua, casi vertical, de una altura que puede alcanzar los 30 metros. Estas olas ejercen una presión de 100 toneladas por metro cuadrado, los barcos están diseñados para resistir olas que ejerzan una presión de 15 toneladas por metro cuadrado.

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Recreación de la situación que pudo vivir el München .

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Otros barcos tuvieron más suerte, el Bremen y el Caledonian Star, sufrieron las consecuencias de este tipo de ola. El 5 de marzo de 2001, el primer oficial del Caledonian Star avistó una ola de unos 30 metros que rompió sobre el barco, inundando el puente y destrozando la mayoría de sus equipos de comunicaciones y navegación. Salvó la situación debido a que no se quedó sin máquina y pudo maniobrar para evitar males mayores. Pocos días antes peor suerte tuvo el Bremen, la ola que se encontraron en el Atlántico Sur, causó serios daños al quedarse sin equipos de comunicaciones, navegación y máquina. A punto de abandonar el barco y con pocas posibilidades de que el pasaje sobreviviese en condiciones extremas debido a las bajas temperaturas, lograron poner en marcha los motores y afortunadamente esto les salvó.

Desde 1990, 20 barcos han sido afectados por este fenómeno en las costas sudafricanas, olas que desafian la teoria linear para predecir el comportamiento de las olas, según la cual las olas varian de un modo regular alrededor de un promedio de altura, pudiendose alcanzar en un temporal fuerte alturas máximas de 12 a 15 metros. Considera que la probabilidad de alcanzar 30 metros sería de una cada diez mil años.

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