CQ CQ CQ: Navegante del Mar de Papel.
15 mayo, 2007 a las 12:55 pm | Publicado en Blogs | 3 comentariosUn nuevo amigo al que conocí por un comentario que dejó en este blog, Javier, me ha dado la oportunidad de conocer su magnífico blog: Navegante del Mar de Papel , aficionado a la notafília con temas náuticos, podemos navegar a través de su blog y descubrir la pasión de su autor por el mundo de la mar y lo que es más importante, hacernos sentir verdaderamente que estamos a bordo de un navio de línea, de un superpetrolero o de una moderna fragata F-100. Gracias por regalarnos con tu blog.
También, a través de Javier, conocí la página Todo a Babor , especializada en los Navíos de Línea, foros, maquetas, relatos como la vida en los barcos, etc. Nos hará disfrutar.
A ambos les doy mi agradecimiento y bienvenidos a bordo.
Megayates: Top 13
14 mayo, 2007 a las 7:50 pm | Publicado en Barcos | 5 comentariosOs presento a los 13 megayates más grandes por eslora, he intentado que esta lista esté lo más actualizada posible pero la carrera desatada entre los multimillonarios hará que varíe más rápido de lo previsto así como cambios de nombre. Ya están en grada varios como el «Eclipse» (+ de 160 m.), «Cristal Ball», «Project May», etc.
- Dubai
- Proyecto Platino. Golden Star.
- Eslora: 162 m.
- Año: 2006
- Constructor: Blohm & Voss. Lürssen
- Diseño: Andrew Winch
- Propulsión: 4 x 9625 cv
- Propietario: Jeque Mohammed bin Rashid al-Maktoum. Principe heredero de Dubai.
- Prince Abdulaziz
- Eslora: 147 m.
- Año: 1984
- Constructor: Helsingor Vaerft
- Diseño: Maierform
- Propietario: Rey Fahd de Arabia Saudi
- Rising Sun
- Eslora: 138 m.
- Año: 2003
- Constructor: Lürssen
- Diseño: Jon Bannenberg
- Propulsión: 4 x 12000 cv
- Propietario: Larry Ellison (CEO Oracle Corp.)
- Octopus
- Eslora: 126.2 m.
- Año: 2003
- Constructor: Lürssen
- Diseño:Espen Oino
- Propulsión: 8 x 2400 cv. Mercedes Benz
- Propietario: Paul Allen (Co-fundador de Microsoft )
- Savarona
- Eslora: 124 m.
- Botado: 1931
- Renovado: 1991
- Constructor: Blohm & Voss
- Diseño: Cox & Stevens
- Propulsión: 2 x 2500 cv Caterpillars
- Propietario: Kharaman Sadikoglu
- Alexander
- Eslora: 121,9 m.
- Botado: 1984
- Renovado: 1988
- Constructor: Luebecker Flender
- Propulsión: 2 x 4025 cv MANs
- Turama
- Eslora: 116 m.
- Botado: 1990
- Renovado: 2004
- Constructor: Rauma & Sete yachts
- Atlantis II
- Eslora: 115 m.
- Año: 1981
- Constructor: Hellenic Shipyards
- Diseño: Maierform
- Propietario: Familia Niarchos
- Issham Al Baher
- Eslora: 115 m.
- Año: 1973
- Constructor: Hellenic Shipyards
- Arquitecto Naval: Maierform
- Propulsión: 2 x 4360 cv Pielsticks
- Yates gemelos: Atlantis II e Issham Al Baher
- Propietarios: Stavros Niarchos o John Latsis
- Pelorus
- Eslora: 115 m.
- Botado: 2003
- Constructor: Lürssen. Alemania
- Arquitecto Naval: Tim Heywood
- Casco: Acero
- Propulsión: 2 x 3600 cv
- Propietario: Roman Abramovich (rey del petroleo ruso).
- Le Grand Bleu
- Eslora: 112,8 m.
- Botado: 2000
- Constructor: Vulkan
- Arquitecto Naval: Kusch Yachtagentur
- Propulsión: 2 x 4570 cv Caterpillars
- Propietario: Roman Abramovich
- Lady Moura
- Eslora: 105,8 m.
- Año: 1990
- Constructor: Blohm & Voss
- Arquitecto Naval: Luigi Sturchio. Diana Yacht Design
- Propulsión: 2 x 6868 cv.
- Propietario: Nasser al-Rashid
- Christina O
- Eslora: 99 m.
- Botado como «Stormont», fragata canadiense: 1943
- Reconvertido como Cristina O: 1954
- Diseño interior: Apostolos Molidris, Decon
- Arquitecto Naval: Costas Carabelas
- Renovado en 1988: Viktor Lenac, Croacia
- Antiguo propietario: Aristoteles Onassis. Posteriormente perteneció al gobierno griego como «Argos».
- Actual propietario: John Paul Papanicolau.
Yate de película: 118 Wallypower
11 mayo, 2007 a las 10:41 am | Publicado en Barcos, Cine | 13 comentariosEn la película La Isla, bueno y divertido thriller de acción futurista dirigida por Michael Bay e interpretada por Scarlett Johansson e Ewan McGregor, aparece un lujoso yate en los sueños de Lincoln 6 Eco (Ewan), que a primera vista y por su diseño futurista pudiera parecer que no es real, ideado para enriquecer la trama de la película pero poco despues de verla, al visitar su página web descubrí que sí existe realmente, es un superyate, el 118 Wallypower.
- Modelo: 118 Wallypower
- Eslora: 36 m.
- Manga: 9 m.
- Calado: 1.36 m.
- Desplazamiento (a media carga): 95 tons.
- Habilitación: 6 pasajeros + 6 tripulantes.
- Arquitectura Naval: Wally e Intermarine Italia.
- Constructor: Rodríguez Intermarine, Italia.
- Propulsión: 3 x turbinas de gas DDC TF50 + 2 Cummins 370 cv.
- Potencia máxima: 3 x 5600 cv.
- Velocidad de crucero: 60 nudos.
- Autonomía a 60 nudos: 380 millas naúticas.
- Autonomía: 1500 millas a 9 nudos.
RMS Queen Mary
3 mayo, 2007 a las 10:04 pm | Publicado en Barcos, Oficiales Radioelectrónicos | 1 comentario
RMS QUEEN MARY
- Naviera: Cunard Steam Ship Co. Ltd. Liverpool
- Astillero: John Brown & Co. Ltd. Glasgow
- Puesta de quilla: 31 de enero de 1931
- Botadura: 26 de septiembre de 1934
- Entregado: Marzo de 1936
- Indicativo: GBTT
- Eslora: 310, 9 m.
- Manga: 36 m.
- Calado: 11,9 m.
- Tonelage: 81.235 grt
- Propulsión: 16 turbinas de vapor, 4 hélices de 4 palas, 160.000 cv.
- Velocidad: 29 nudos.
- Pasaje: 2.139
- Retirado de servicio: 1967
Plano de situación de los equipos de radiocomunicaciones (amarillo) en la cubierta «Sun».
Los equipos de radiotelegrafía del Queen Mary fueron los mayores y más completos jamás instalados en un barco, en la época en que realizó su viaje inaugural, en 1936. Le permitía una comunicación permanente tanto con Europa como con América por radiotelegrafía y radiotelefonía durante la travesía del Atlántico Norte. Fueron diseñados e instalados por Internacional Marine Radio Co., Ltd., de Londres.
Según el constructor, solo el peso de los receptores y transmisores sobrepasaba las 11 toneladas.
Sala de Transmisores IMRC (plano de situación de los diferentes equipos).
Sala de Transmisores (Onda Media, Larga y Corta)
Transmisores IMRC (parte frontal)
Transmisores IMRC (parte trasera)
Sala de operación (Plano de situación de equipos y puestos de operación de los Oficiales Radio)
Sala de Operación (4 puestos).
Entre 1940 y 1947 el RMS Queen Mary sirvió como transporte de tropas.
Entre 1947 y 1967 fue sometido a una reconversión de sus instalaciones incluida la modernización de la instalaciones de radiocomunicaciones incorporando, en los últimos años de servicio, transmisores híbridos (válvulas y transistores) y receptores Eddystone.
Realizó su último viaje el 16 de septiembre de 1967 cuando la Cunard decidió vender el buque a la ciudad de Long Beach, California, por 1.230.000 libras.
Su indicativo de llamada: GBTT fue asignado al Queen Elizabeth 2.
Actualmente el Queen Mary se encuentra atracado en un muelle de Long Beach como museo, restaurante y centro de convenciones entre otras actividades.
Crucero Almirante Cervera
28 abril, 2007 a las 3:34 pm | Publicado en Barcos | 51 comentariosEl Crucero Almirante Cervera era uno de los tres cruceros ligeros de su clase construído junto al Galicia (ex-Libertad, ex-Principe Alfonso. 1927 – 1970) y el Miguel de Cervantes (1930 – 1964), tenía protección horizontal e incorporaba una cintura acorazada, era veloz y maniobrero.
Crucero Almirante Cervera
- Construído por SECN Ferrol.
- Año de construcción: 1928. Baja 1965.
- Eslora: 176,62 m.
- Manga: 16,46 m.
- Calado: 5,03 m.
- Desplazamiento: 7.957 tons. 9.240 tons a plena carga.
- Propulsión: 8 calderas Yarrow, 4 turbina Parsons, 80.000 cv, 4 hélices.
- Velocidad: 33 nudos.
- Armamento: 8 cañones Vickers de 152 mm. 4 cañones de 101 mm. 2 cañones de 47 mm. 4 tubos lanzatorpedos triples de 533 mm.
- Aviación: Ninguna. Tras la modernización 1 hidroavión He-114
- Blindaje: Vertical de 75 mm y horizontal de 25 mm. Torres con manteletes de 12 mm.
- Dotación: 566
Crucero Almirante Cervera y Destructor Almirante Ferrándiz (acuarela). Expuesta en la Escuela Naval Militar, Marin.
Tuvo una participación muy activa durante la Guerra Civil recibiendo el apodo de el «Chulo del Cantábrico», dada la impunidad con que minaba puertos y cañoneaba poblaciones costeras como Gijón, Santander o la base de submarinos republicanos en Portugalete (Vizcaya). También participó en diversas acciones en el Mediterráneo y el Estrecho.
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El mar, qué gran tema para hablar... 