El mar, qué gran tema para hablar…

Buques Escuela «Made in Spain».

Desde hace muchos años los astilleros españoles han construído buques para las armadas de varios países, la mayoría iberoamericanos y también para Egipto, Marruecos, Portugal, Mauritania y Congo. En los últimos años se han construído buques tecnologicamente muy avanzados para las marinas de Tailandia y Noruega que son un ejemplo del alto nivel que ha alcanzado nuestra ingeniería naval. Hay otros proyectos en marcha y se sigue intentando encontrar clientes para que nuestros astilleros sigan exportando tecnología punta con productos altamente novedosos igual que pasó y sigue pasando, aunque actualmente a menor escala que en el pasado, con los buques mercantes.

• B.E. ESMERALDA BE-43
• Armada de Chile
• Construcción: Astilleros Echevarrieta y Larriñaga, Cádiz
• Botadura: 1952.
• Nómbre original: Juan de Austria. Rebautizado Esmeralda en 1954.
• Eslora total: 113 m.
• Eslora entre perpendiculares: 109,8 m.
• Manga: 13,10 m.
• Calado: 7 m.
• Desplazamiento: 3.673 tons.
• Propulsión: 2.852 m2 de superfície vélica. 1 motor diesel. 1 hélice. 1400 cv.
• Velocidad: 17,5 nudos (máxima a vela).

B.E. Esmeralda.

B.E. Esmeralda

Los B.E. Simón Bolivar, Gloria, Guayas y Cuauhtémoc fueron construídos en los Astilleros Celaya de Erandio – Vizcaya.

• B.E. SIMÓN BOLIVAR BE-11
• Armada de la República Bolivariana de Venezuela
• Construido: Astilleros Celaya, Erandio-Vizcaya
• Botadura: 21 de noviembre de 1979.
• Mascarón: Hecho por Manuel Felipe Rincón (venezolano).
• Desplazamiento: 1.248 tons.
• Eslora: 82,4 m.
• Manga: 10,6 m.
• Calado: 4,4 m.
• Propulsión: 23 velas en parejo o motor diesel de 750 cv.
• Dotación: 235

B.E. Simón Bolivar BE-11

• B.E. GUAYAS
• Armada República del Ecuador
• Tipo: Bric Barca
• Construido: Astilleros Celaya, Erandio-Vizcaya
• Eslora total: 78,40 m.
• Manga: 10,16 m.
• Puntal: 6,60 m.
• Calado medio: 4,60 m.
• Palo mayor: 41,90 m.
• Desplazamiento: 1.153 m.
• Propulsión: 1 motor diesel 1.100 cv.
• Velocidad: 11 nudos.
• Velas: 23
• Superficie vélica: 1.410 m2.
• Velocidad: 14 nudos.
• Dotación: 178

• B.E. CUAUHTÉMOC
• Armada de México
• Botado en 1982 en Astilleros y Talleres Celaya, Erandio- Vizcaya.
• Eslora total: 76,56 .
• Eslora entre perpendiculares: 65,37 m.
• Manga: 12 m.
• Registro bruto: 1.755 grt
• Peso muerto: 1.662 dwt

• B.E. GLORIA
• Armada de Colombia
• Botado en 1967 Astilleros y Talleres Celaya, Erandio-Vizcaya
• Eslora total: 76 m.
• Manga: 10,70 m.
• Calado: 5 m.

B.E. Gloria

• B.E. ROU 20 CAPITÁN MIRANDA
• Armada de la República Oriental del Uruguay
• Construcción: Astilleros Sociedad Española de Construcción Naval, Matagorda-Cádiz
• Eslora: 54,60 m.
• Manga: 8,40 m.
• Calado: 3,60 m.
• Desplazamiento: 587 tons. 715 tons a plena carga.
• Dotación: 40

B.E. ROU 20 Capitán Miranda

Grandes Veleros 2

Otro slideshow de Grandes Veleros (es que hay muchos), lo he alojado en Youtube, va sin música por problemas con el programa conversor PPT a Avi, a ver si en el próximo lo soluciono.

Saludos.

Grandes Veleros

Slideshow con fotos de algunos grandes veleros efectuadas por diversos aficionados, no he resistido la tentación de reunirlas y realizar un archivo ppt que he pasado a avi. y publicado en Youtube. A ver que tal sale el invento.

Megayates: Top 13

Os presento a los 13 megayates más grandes por eslora, he intentado que esta lista esté lo más actualizada posible pero la carrera desatada entre los multimillonarios hará que varíe más rápido de lo previsto así como cambios de nombre. Ya están en grada varios como el «Eclipse» (+ de 160 m.), «Cristal Ball», «Project May», etc.

• Dubai

• Proyecto Platino. Golden Star.
• Eslora: 162 m.
• Año: 2006
• Constructor: Blohm & Voss. Lürssen
• Diseño: Andrew Winch
• Propulsión: 4 x 9625 cv
• Propietario: Jeque Mohammed bin Rashid al-Maktoum. Principe heredero de Dubai.

• Prince Abdulaziz

• Eslora: 147 m.
• Año: 1984
• Constructor: Helsingor Vaerft
• Diseño: Maierform

• Propietario: Rey Fahd de Arabia Saudi

• Rising Sun
• Eslora: 138 m.
• Año: 2003
• Constructor: Lürssen
• Diseño: Jon Bannenberg
• Propulsión: 4 x 12000 cv
• Propietario: Larry Ellison (CEO Oracle Corp.)

• Octopus
• Eslora: 126.2 m.
• Año: 2003
• Constructor: Lürssen
• Diseño:Espen Oino
• Propulsión: 8 x 2400 cv. Mercedes Benz
• Propietario: Paul Allen (Co-fundador de Microsoft )

• Savarona
• Eslora: 124 m.
• Botado: 1931
• Renovado: 1991
• Constructor: Blohm & Voss
• Diseño: Cox & Stevens
• Propulsión: 2 x 2500 cv Caterpillars
• Propietario: Kharaman Sadikoglu

• Alexander
• Eslora: 121,9 m.
• Botado: 1984
• Renovado: 1988
• Constructor: Luebecker Flender
• Propulsión: 2 x 4025 cv MANs

• Turama
• Eslora: 116 m.
• Botado: 1990
• Renovado: 2004
• Constructor: Rauma & Sete yachts

• Atlantis II
• Eslora: 115 m.
• Año: 1981
• Constructor: Hellenic Shipyards
• Diseño: Maierform
• Propietario: Familia Niarchos

• Issham Al Baher
• Eslora: 115 m.
• Año: 1973
• Constructor: Hellenic Shipyards
• Arquitecto Naval: Maierform
• Propulsión: 2 x 4360 cv Pielsticks
• Yates gemelos: Atlantis II e Issham Al Baher
• Propietarios: Stavros Niarchos o John Latsis

• Pelorus
• Eslora: 115 m.
• Botado: 2003
• Constructor: Lürssen. Alemania
• Arquitecto Naval: Tim Heywood
• Casco: Acero
• Propulsión: 2 x 3600 cv
• Propietario: Roman Abramovich (rey del petroleo ruso).

• Le Grand Bleu
• Eslora: 112,8 m.
• Botado: 2000
• Constructor: Vulkan
• Arquitecto Naval: Kusch Yachtagentur
• Propulsión: 2 x 4570 cv Caterpillars
• Propietario: Roman Abramovich

• Lady Moura
• Eslora: 105,8 m.
• Año: 1990
• Constructor: Blohm & Voss
• Arquitecto Naval: Luigi Sturchio. Diana Yacht Design
• Propulsión: 2 x 6868 cv.
• Propietario: Nasser al-Rashid

• Christina O
• Eslora: 99 m.
• Botado como «Stormont», fragata canadiense: 1943
• Reconvertido como Cristina O: 1954
• Diseño interior: Apostolos Molidris, Decon
• Arquitecto Naval: Costas Carabelas
• Renovado en 1988: Viktor Lenac, Croacia
• Antiguo propietario: Aristoteles Onassis. Posteriormente perteneció al gobierno griego como «Argos».
• Actual propietario: John Paul Papanicolau.

Página oficial del M/Y Christina O

Crucero Almirante Cervera

El Crucero Almirante Cervera era uno de los tres cruceros ligeros de su clase construído junto al Galicia (ex-Libertad, ex-Principe Alfonso. 1927 – 1970) y el Miguel de Cervantes (1930 – 1964), tenía protección horizontal e incorporaba una cintura acorazada, era veloz y maniobrero.

Crucero Almirante Cervera

• Construído por SECN Ferrol.

• Año de construcción: 1928. Baja 1965.
• Eslora: 176,62 m.
• Manga: 16,46 m.
• Calado: 5,03 m.
• Desplazamiento: 7.957 tons. 9.240 tons a plena carga.
• Propulsión: 8 calderas Yarrow, 4 turbina Parsons, 80.000 cv, 4 hélices.
• Velocidad: 33 nudos.
• Armamento: 8 cañones Vickers de 152 mm. 4 cañones de 101 mm. 2 cañones de 47 mm. 4 tubos lanzatorpedos triples de 533 mm.
• Aviación: Ninguna. Tras la modernización 1 hidroavión He-114
• Blindaje: Vertical de 75 mm y horizontal de 25 mm. Torres con manteletes de 12 mm.
• Dotación: 566

Crucero Almirante Cervera y Destructor Almirante Ferrándiz (acuarela). Expuesta en la Escuela Naval Militar, Marin.

Tuvo una participación muy activa durante la Guerra Civil recibiendo el apodo de el «Chulo del Cantábrico», dada la impunidad con que minaba puertos y cañoneaba poblaciones costeras como Gijón, Santander o la base de submarinos republicanos en Portugalete (Vizcaya). También participó en diversas acciones en el Mediterráneo y el Estrecho.

Galerías fotográficas

Ampliadas las galerías fotográficas del P/H Dédalo y el B/E Galatea gracias a la colaboración de mi amigo Rafael.