Exposición Nacional de Construcción Naval: EXPONAV

10 abril, 2011 en 11:35 pm | Publicado en Modelismo Naval, Museos Marítimos y Acuarios | 1 Comentario

Nada mejor para explicar lo que es EXPONAV que leer el comienzo de la presentación en su página web. Magníficamente estructurada, por su web se puede tener una visión muy exacta de lo que es y pretende EXPONAV. Si no es posible visitarla personalmente por razones de distancia aquí teneis una herramienta muy útil para conocerla. Después de realizar el recorrido virtual por la exposición se disiparon muchas dudas y curiosidades.

¿Qué es un BARCO? Esta es la compleja pregunta que puede hacerse el visitante antes de acudir a EXPONAV y esta FUNDACIÓN con su EXPOSICIÓN, pretende dar respuesta a todas sus dudas.

Un libro de maniobra le informara de que un buque es un flotador destinado a navegar por el agua, pero esta definición encierra en sí misma una interminable lista de barcos y conceptos destinados a distintos usos y necesidades. ¿Por qué flota un barco?, ¿Cuáles son sus cualidades esenciales?, ¿Qué es un Arsenal?, ¿Y un Astillero?, ¿De qué partes se compone un barco?, ¿Qué avances tecnológicos ha vivido este artefacto en cuestión a lo largo de la historia?… Estas y otras muchas preguntas se podrían cuestionar los espectadores de la Exposición.

Recientemente se ha inaugurado una sala dedicada a ASTANO,S.A., con ello quedan representados los dos grandes astilleros de la ría de Ferrol. ASTANO S.A., ahora Navantia-Fene, ya no construye barcos completos pero sigue construyendo bloques  para los buques en construcción en Navantia-Ferrol, así mismo se dedica a reparaciones de grandes buques, especialmente petroleros.

EMISIÓN DE SELLOS “FAROS 2011″

7 abril, 2011 en 7:40 pm | Publicado en FAROS, Filatelia | 3 comentarios

Se emitirá el 11 de abril de 2011. Consta esta emisión de Faros, de seis sellos dedicados a los de Calella (Barcelona); Chipiona (Cádiz); de La Entallada (Isla de Fuerteventura); de Sant Sebastià (Girona); de Castell de Ferro (Granada); y de Valencia.

El faro de Calella está situado sobre un promontorio a unos 50 m de altitud. Fue inaugurado en diciembre de 1859. Alimentado primero con aceite a presión y luego con petróleo, fue electrificado en 1927. En la actualidad continúa en servicio y su luz abarca unas 35 millas náuticas.

El faro de Chipiona entró en funcionamiento en 1867. Tiene una altura de 62 m sobre la base y consta de una torre troncocónica. Alimentado inicialmente con aceite y después con petróleo, fue electrificado en 1942. Su alcance de luz es de unas 80 millas.

El faro de Punta La Entallada en Fuerteventura es una torre cuadrangular de 12 m de altura, sobre edificio de una planta en piedra. Entró en servicio en diciembre de 1954. Su luz es blanca y su alcance es de 21 millas.

El faro Cap Sant Sebastià está situado sobre la montaña de San Sebastià de la Guardia a 167 m de altitud sobre el nivel del mar. Construido en 1875 es uno de los faros más importantes del Golfo de León. Su torre está a 12 m de la base, su luz es blanca y alcanza 32 millas de distancia.

El faro de Castell de Ferro está construido sobre un promontorio a 225 m de altitud sobre el nivel del mar. Es de forma troncocónica y tiene una altura sobre la base de 9,40 m. Su alimentación es a través de paneles fotovoltaicos y su alcance luminoso es de 14 millas. Para su construcción se aprovechó una antigua torre vigía árabe del siglo XI.

El faro de Valencia es de 1930 y, para su construcción, puso su primera piedra el rey Alfonso XIII. Su torre es octogonal de sillería. Su altura de plano focal es de 30 m y de soporte 22 m. Es de luz blanca y su alcance es de 25 millas.

Los seis sellos reproducen las imágenes de los edificios de cada uno de los faros.

Fuentes: http://www.correos.es

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