Botadura del ALHD CANBERRA

18 febrero, 2011 en 7:15 pm | Publicado en Astilleros, Barcos, Botaduras, Construcción Naval | 2 comentarios

Ayer, 17 de febrero de 2011, tuvo lugar la botadura del Buque de Proyección Estratégica (BPE) CANBERRA, el acto estuvo abierto al público. El buque fue amadrinado por la señora Vickye Coates, viuda de un contralmirante que estuvo al mando del último HMAS CANBERRA. A las 15:46 hora local, el impresionante buque se deslizó por la mayor grada del astillero Navantia Fene-Ferrol. Al acto asistieron entre otras autoridades, la embajadora de Australia en España, Zorica McCarthy; el jefe de la Real Marina Australiana, vicealmirante Russell Crane; el jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Manuel Rebollo; el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles; el director comercial de BAE Systems, David Gillard; el jefe del programa anfibio y logístico de la Defensa australiana, Phillip Brown; los embajadores de Japón y Canadá en España; el delegado del Gobierno en Galicia, Antón Louro; y los alcaldes de Ferrol y Fene.

El ALHD CANBERRA está basado en el LHD JUAN CARLOS I (L61) aunque con ligeras modificaciones, ambos tienen las misma eslora, 230.8 m y  32 m de manga. El buque será construído en un 80% en Navantia y el otro 20% en los astilleros BAE Systems en Australia. Los buques anfibios Canberra y Adelaide fueron contratados en noviembre del 2007, y su entrega está prevista para el 2014 y 2015.

Galería fotográfica

ALHD CANBERRA en grada. Vista parcial

ALHD CANBERRA. Sky jump

ALHD CANBERRA. Bulbo de proa

ALHD CANBERRA. Popa

ALHD CANBERRA. Remolcado al muelle de armamento

ALHD CANBERRA

Fotos y vídeos tomadas por el administrador del blog.

El buque portacontenedores “K-Wave” encalla en la costa de Almayate, Vélez-Málaga

15 febrero, 2011 en 6:07 pm | Publicado en Barcos, Naufragios y accidentes marítimos | 1 Comentario

El capitán del “K Wave”, de 133 metros de eslora y armador alemán, ha indicado que el barco no presenta daños estructurales ni vía de agua, y los tripulantes no corren riesgos según han informado fuentes de Salvamento Marítimo.

Un buque portacontenedores con trece tripulantes a bordo ha encallado esta madrugada en la zona a la altura de la playa de Madrid, frente a las costas de Almayate, en el municipio de Vélez-Málaga, por lo que se ha establecido un dispositivo de asistencia que coordina Salvamento Marítimo. El carguero se encuentra encallado a unos 200 metros de la orilla. El suceso, cuyas causas se desconocen, se produjo sobre las 6 de la madrugada, hora en la que fue avisada la Guardia Civil. La embarcación se encuentra situada perpendicularmente a la costa dejando ver parte de la proa.

K Wave encallado frente a las costas de Almayate

El capitán del buque “K Wave”, de 133 metros de eslora y armador alemán, ha indicado que el barco no presenta daños estructurales ni vía de agua, según han informado fuentes de Salvamento Marítimo, que han añadido a Efe que los tripulantes no corren riesgo.

K Wave encallado en las costas de Almayate (Vélez Málaga)

Para evaluar las condiciones del buque sobrevuela la zona el helicóptero “Helimer 207″ y también han sido movilizados la embarcación “Salvamar El Puntal” y el buque “Sar Mastelero”, junto al equipo de buzos de la base estratégica de salvamento ubicada en Cartagena y equipos de la base de Sevilla.

La costa de Málaga se encuentra hoy en alerta amarilla por fuertes vientos y precipitaciones que pueden ser localmente fuertes.

Fuentes: Málaga hoy y Diario Sur.

Características del buque:

  • Nombre: K-WAVE
  • IMO: 9414137
  • Indicativo de llamada: 2AEG3
  • MMSI: 235058928
  • Año de construcción: 2007
  • Bandera: Reino Unido
  • Registro bruto: 7.170 tons
  • Eslora total: 131,50 m.
  • Manga: 19,20 m.
  • Velocidad: 17 nudos
  • Tipo de casco: Doble fondo de proa a popa.

Uno de los mayores buques residencia del mundo sale a pruebas, el “Edda Fides”

1 febrero, 2011 en 8:41 pm | Publicado en Astilleros, Barcos, Construcción Naval | 2 comentarios

La industria naval española pasa por dificultades, la cartera de pedidos de los grandes y pequeños astilleros es exígua. Sin embargo, los nuevos buques que se botan en nuestros astilleros son tanto en diseño como en prestaciones muy avanzados tecnologicamente. Buques sísmicos, off-shore, pesqueros, remolcadores, ferrys, gaseros, patrulleros, fragatas, LHD, etc. El “Edda Fides” es una prueba de ello.

Las navieras que buscan un alto nivel de calidad en la construcción hacen sus pedidos en astilleros como HJ Barreras, Armon, Gondan, Navantia, La Naval de Sestao, Zamacona, entre otros, debido a la elevada cualificación de sus instalaciones y plantillas.

Javier Alonso en su excepcional blog Industria Naval Española, nos presenta las novedades que se van sucediendo en el panorama de la construcción naval en nuestro país, poniendo su granito de arena para dar a conocer al mundo el potencial de los astilleros españoles bastante castigados por la crisis naval ya desde el último cuarto del siglo XX.

Últimamente se están produciendo buenas noticias que albergan la esperanza de que haya un repunte en la cartera de pedidos. HJ Barreras ha anunciado la construcción de dos ferrys para la naviera Armas y un buque de apoyo para PEMEX.

EDDA FIDES

Ficha del buque: edda fides

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