La Torre de Hércules ya es Patrimonio de la Humanidad

29 junio, 2009 en 9:23 pm | Publicado en FAROS, Fotografía | 5 comentarios

El suspense se ha mantenido durante meses, y el día decisivo aun más, ya que se dilató unas horas la toma de la decisión. Las esperas a veces merecen la pena y por fin, después de muchos avatares, el faro más antiguo de occidente que siempre ha sido de todos, ahora lo es más. La Torre y su entorno, donde a veces paso horas haciendo fotos y vídeos de los barcos que entran y salen del puerto de A Coruña y cuando el objetivo alcanza, también de la ría de Ferrol. Aquí dejo esta foto tomada hace unos meses cuando la estaban dejando guapa.

La Torre de Hercules aun más artística

La Torre de Hércules aún más artística

Una tarde a bordo de la lancha Prácticos 5

25 junio, 2009 en 6:47 pm | Publicado en PRÁCTICOS, Puertos | 10 comentarios

Una profesión apasionante

Loods, Pilote, Pilota, Pilot, Lotse, es como se le denomina en holandés, francés, italiano, inglés y alemán al Práctico.

Prácticos 5

Prácticos 5

El práctico es un especialista de la navegación en una zona determinada que comprende generalmente un puerto situado bien sea en la costa, en la desembocadura de un río o incluso en un río  o canal a alguna distancia de la costa. En los principales países es un capitán de la marina mercante con especiales conocimientos de la región (señalización costera, peligros, bajos y escollos, balizamiento, corrientes, mareas, enfilaciones, sondas, pasos, faros y luces; vientos locales, etc.) así como de las características particulares del puerto, de la topografía de los muelles, de los medios de remolque, etc. Durante su permanencia a bordo, el práctico sugiere el rumbo, asiste al capitán en las maniobras necesarias para seguirlo y es responsable de los eventuales daños que puedan causarse si se demuestra que son consecuencia de informaciones erróneas que ha suministrado. En efecto, el práctico es un auxiliar del capitán, pero éste conserva toda su responsabilidad incluso con el práctico a bordo. En la práctica, una vez embarcado, el práctico es quien dirige la maniobra y la navegación, pero el capitán tiene la obligación de vigilar y de intervenir cuando sea el caso, incluso exonerando al práctico cuando se manifieste su incapacidad.

En los principales puertos de todo el mundo, en los estrechos y canales el servicio de practicaje es obligatorio; en otros es facultativo. Pero incluso en este caso el tomar práctico es conveniente para los capitanes poco conocedores del lugar. Tampoco es obligatorio tomar práctico a las embarcaciones locales de pesca, de cabotaje nacional y recreo.

Los prácticos están integrados en corporaciones, sujetas al control de la autoridad marítima, y desempeñan un servicio de interés público, como es el de la seguridad de la navegación. Las corporaciones de prácticos deben disponer de las embarcaciones y medios adecuados, reconocidos suficientemente por la autoridad marítima, para el desempeño del servicio.

He tenido el privilegio de ser invitado por Prácticos de A Coruña a acompañar al práctico que estaba de guardia y, durante seis horas, asistir a bordo de la lancha Prácticos 5 a varias maniobras de atraque y desatraque de buques de diverso porte.

Con mis cámaras de vídeo y fotos colgadas al cuello pude tomas escenas con mejor o peor fortuna, ya que no soy profesional sino un apasionado aficionado, de la actividad que llevan a cabo unas veces en aguas tranquilas y otras en mares embravecidos.

La experiencia ha sido enriquecedora y agradezco a Prácticos A Coruña el haberme permitido ver de cerca su trabajo. La pericia del equipo que forman el patrón, gobernando la lancha a veces en situaciones dificiles; el marinero velando por la seguridad del práctico que tiene que subir o bajar por la escala de gato y dirigir las maniobras, evitando que los buques puedan pasar por situaciones peligrosas durante la entrada y salida de puerto.

El barco de la semana: “OCEAN DREAM”, el crucero de la gripe

19 junio, 2009 en 10:47 am | Publicado en El barco de la semana | 5 comentarios

Aunque con bastante retraso por problemas técnicos me hago eco de la información que publica Keltic,  administrador de la página web infocruceros.com,  publicando un comunicado de Pullmantur para tranquilizar a los familiares de los cruceristas.

Pullmantur informa que los 342 pasajeros venezolanos del buque Ocean Dream han desembarcado en Isla Margarita. El barco continúa dirección Aruba donde desembarcarán el resto de los pasajeros para poder continuar con el siguiente crucero Antillas Granadinas. Los afectados siguen su proceso de recuperación.

Los 342 pasajeros venezolanos del buque Ocean Dream ya han desembarcado en Isla Margarita. De acuerdo con lo previsto, desde las 7:30 AM horas (hora española; 01:30 hora de Isla Margarita) el barco continúa con su itinerario, dirección Aruba donde desembarcarán tanto el resto de los pasajeros como la tripulación afectada, utilizando todas las medidas de seguridad establecidas en los protocolos de desembarque indicados por las autoridades Sanitarias en Aruba, tanto para las personas como para garantizar la perfecta disposición desde el punto de vista sanitario del navío de cara al siguiente crucero que comienza mañana viernes día 19 de junio desde ésta isla de Aruba. Está prevista su llegada a Aruba a las 22:00 horas.

Todos los afectados padecen leves molestias y mejoran de forma adecuada, sin que su estado revista ninguna preocupación especial. Como es lógico, en tales circunstancias y desde que se detectó la situación, se tomaron todas las medidas sanitarias para paliar las consecuencias derivadas de este hecho. Los afectados, fueron atendidos, desde el primer momento por los servicios médicos del navío, al tiempo que permanecen aislados del resto de la tripulación y del pasaje, cumpliendo con los protocolos y las medidas sanitarias establecidas en dichas situaciones. Los pasajeros que todavía están en el barco siguen atendidos y empleando de forma óptima los servicios que ofrecen las instalaciones del buque. La situación es de calma y se realizan las actividades habituales dentro del navío con total normalidad.Pullmantur quiere tranquilizar a los familiares de todos los embarcados, transmitiéndoles que ha adoptado todas las medidas preventivas necesarias   para solventar esta situación, al tiempo que informa que cuenta con el TELÉFONO CLIENTES PULLMANTUR   91. 418.70.50  para  atención a familiares de pasajeros de 9 de la mañana a 10 de la noche.

A través del mismo, podrá conocer en cada momento la situación de todos los pasajeros.

Fuentes: Pullmantur e Infocruceros.com

Escuché esta mañana en un canal de TV las declaraciones de una crucerista quejándose de la falta de veracidad y ocultación de información por parte del capitán del Ocean Dream, comunicando al pasaje que no podían entrar en puerto, se saltaron varias escalas por “problemas administrativos” (sospechoso) y horas más tarde les informaron del verdadero motivo de los cambios en las escalas programadas en el  en el crucero: “varios tripulantes afectados por la gripe A”.

Esta situación contrasta con otra similar, pero a menor escala, que viví a bordo de un crucero de la compañía que absorvió a Pullmantur, Royal Caribbean. Viajábamos a bordo 3.400 pasajeros y 1.100 de tripulantes. Recibí en el camarote una hoja informativa comunicándonos que se había detectado un caso de varicela a bordo y que se había aislado a la persona afectada, que si algún pasajero notaba síntomas de fiebre lo comunicara al médico de a bordo. Eso si que es transparencia informativa y como hay que actuar en caso de emergencias sanitarias. ¿Temía el capitán del “Ocean Dream” que se desatase el pánico a bordo?.

Lo importante es que los cruceristas podrán desembarcar en Aruba pero con la frustración de no haber culminado el crucero con normalidad.

Javier Alonso Castro: El mar en las venas y en la retina

15 junio, 2009 en 11:41 am | Publicado en Fotografía, Fotos de Barcos | 3 comentarios

Cuando publiqué un post sobre la “Historia del cable trasatlántico y los buques cableros españoles”, uno de los primeros en dejarme un comentario fue Javier. Nadie mejor que él pues ha pasado gran parte de su vida a bordo de buques cableros, entre ellos el “BC Atlantida” y “BC Mercury” y por tanto su opinión fue muy valiosa. Enseguida me ofreció multitud de material videográfico: escenas a bordo del “BC Atlántida”, “BC Teneo”, “BC Tyco Resolute”, etc. Su canal de “youtube” lo incluí en mi blogroll y posteriormente coincidimos en la página web de fotógrafos navales, www.shipspotting.com, donde tiene colgadas cerca de 600 fotos.

CX9AAW Logo de Javier

Hace pocas semanas me desperté con la noticia de que La Voz de Galicia en su edición de Vigo le ha dedicado, merecidamente, un artículo en su sección “A PIE DE CALLE” en el que hace referencia a una de sus principales aficiones: fotógrafo de barcos.

Aficiones, vídeo y fotografía marítima, que compartimos y que nos mantienen en contacto, intercambiando vídeos y fotos tomadas en su querida Ría de Vigo y yo en mi querida Ría de A Coruña, tendiendo un puente virtual que hermana a través del mar a ambas ciudades y fraguando una buena amistad.

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